车怠速不稳熄火为什么

常见怠速熄火:

1.电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度、油门开关已空的信号，经计算后开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡滞或节气门关闭不当，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。

2.正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

3.喷油器泄漏或堵塞，或电路故障影响喷油的数量和质量，使其无法按照电控单元的指令喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4.空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障使电控单元无法接收空气体流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。

5.当发动机怠速运转时，汽车电子控制单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机热状态，并修正喷油量。如果由于水温传感器不良导致输出信号不准确，会造成怠速低、缺火、运转不畅。

1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀。

解决方法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化。

解决方法：及时清理积碳。

3、进气系统执行元件故障：节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。

解决方法：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确。

解决方法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

5、点火系统故障：点火模块故障；火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏；高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火。

解决方法：前往4S店检查点火模块；更换新的火花塞；调整高压线电阻。

6、配气相位错误：汽车的进气排气不顺。

解决方法：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；前往4S店检查汽车的排气系统。

7、怠速工况EGR阀开启：EGR阀上有积碳，导致发生堵塞。

解决方法：消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。