摩托车油门降不下来怎么回事

1、混合气较稀。

解决办法：需要进行调整。首先启动摩托车，将怠速转数调至1000转左右，再左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升和下降，等怠速调整至最高的时候停下，再将怠速调整至合适转速，此时再去转混合比螺丝，如果左右转时速都会下降就说明混合气浓度调整完成。

2、启动后没有预热。摩托车启动后没有预热就踩油门，可能会导致油门减不下去。

解决办法：需要重新热车后再进行这一步。

3、油门线内部卡涩。油门线内部卡涩，无法正常工作。

解决办法：需要重新调整或者更换油门线。

4、柱塞磨损或安装有误。化油器柱塞磨损过度或者安装不正确会直接导致其无法正常回位，这种情况下发动机转速会变高，不能保持正常的怠速运转。

解决办法：需要更换滑化油器，或者重新安装柱塞。

5、气门间隙变小。气门的间隙变小，也会导致油门减不下去。

解决办法：需要查看气门间隙，再拧动调节螺母做调整。

6、进气管漏气。

解决办法：需要检查密封圈以及平面再进行判断，如果部件损坏需要及时更换。

7、油门把套卡住。

解决办法：摩托车的油门把套卡住，导致无法正常工作，需要对其进行拆开调整。摩托车油门减不下去，需要重点检查油门线和化油器部位。

1、 使用的汽油劣质，建议到正规汽油站使用优质的汽油；

2、 化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低引起化油器供油量过小，发动机有敲缸声，仔细清洗化油器，并检查化油器混合比、油针、风门，检查空滤和化油器是否堵塞，及时清理或更换化油器；

3、 发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起发动机负荷时产生敲缸声，应及时调整间隙即可。

4、 长时间不更换汽油滤芯，燃油供应系统将会出现故障，定时更换汽油滤芯。

有些摩托车使用化油器，但大多数新摩托车将使用电子燃油喷射系统。使用电子燃油喷射系统的摩托车动力更强，油耗更低。

电子燃油喷射系统可以精确控制燃油喷射量，使燃油雾化更彻底。 雾化更彻底的燃油可以与空气体充分混合，可以提高发动机的功率。