氧传感器多长时间清洗一次好
氧传感器是汽车发动机尾气排放的重要部件。汽油发动机排发污染物主要是C0，碳氢化合物，三元催化装置以氧化锆和氧化钛为催化剂，通过高温进行氧化还原反应，把有害物还原为CO2和水排出，减少了有害气体排放，保护环境。
氧传感器内部会有加热丝，当车辆冷启动的时候，加热丝会对氧传感器加热，车辆冷启动的时候，氧传感器是参与工作的，一般发动机水温需要达到70℃以上，氧传感器及三元催化器温度需要300℃以上，才会开始工作，起到修正发动机空燃比的作用。
氧传感器如果损坏了，会导致车辆加速不起，发动机抖动，发动机故障灯亮，发动机尾气不合格等，不同品牌的车型都会有不同的故障现象。
氧传感器的电压范围是0.1至0.9V之间，而平均值在0.4至0.5V之间，氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好；如果电压是0V或者1V，甚至没有变化，就说明氧传感器已经老化得比较严重，需要及时更换。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，汽车分为前氧传感器和后氧传感器，作用相辅相成。以下是关于氧传感器电压的说明：
1、氧传感器的电压频率变化得越快，就代表传感器越好。如果电压是0v或者1v甚至不变化，就说明这时候的氧传感器已经严重老化，需要及时更换。
2、前氧和后氧的正常电压不一样，正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效。
3、如果氧传感器电压出现异常，那么电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而不能对空燃比进行反馈控制。会导致发动机的油耗量有所增加，尾气的排放量也随之增多。久而久之会容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以当氧传感器出现故障的时候，需要及时进行更换。
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