上马路牙子对轮胎影响有多大

1、加大对轮胎的磨损、造成胎壁受伤；

2、缩短避震器的寿命；

3、造成托底，损坏油底壳和悬挂结构；

4、损害转向机和转向助力系统。

拓展资料：

1、缓慢爬上去；千万别硬冲：上马路牙子这个动作本身就是对轮胎、避震器、悬挂结构的一种非正常磨损，如果这时候为了更好更快地上马路牙子去硬冲，那么则是对以上部件更加严重的摧残，经常有这种高强度的冲击，您的轮胎和避震器的寿命都会大打折扣；

2、斜着上可救急；但损害也很大：如果正面上不去，同时又找不到合适的物体来垫车轮，可以尝试一下摆出来一个角度，让其中一个车轮先上去，这样可以减少障碍对于车辆的阻力，降低爬上马路牙子的难度。

按照规定上黄牌的电动车设置了过渡期，过渡期一旦结束，不符合标准的电动车禁止行驶上路。目前行驶的电动车大部分都是超标的，不能行驶意味着过渡期后会产生大量的废弃车。

因为超标电动车数量庞大，短时间内难以解决这些超标车，采用报废等方式处理，成本高，效果也不好。因此专家建议各地政府在这段时间内应当因地制宜，使用更合理的方式处理好这些超标电动车。

超标电动车过渡期结束后可以进行资源报废、以旧换新换购、折价回购、政府回收等方式处理掉。

具体方式如下：

1、政府回收，可以先去车管所报废电动车，并带好相关证件，注销车牌号，才能算是真正报废电动车；

2、实行以旧换新、打折换购的方式进行处理，老百姓用超标电动车换购新国标电动车，能让老百姓减少损失，这样比直接报废超标电动车更可行；

3、过渡期结束后，超标车的使用年限刚好到达报废程度，需要继续使用电动车的车主，可以购买新的符合新国标标准的电动车。

每个地区都针对各地的情况，对过渡期的时间进行设置，所以电动车黄牌能用3-5年。例如：江苏省针对领取临时信息牌的电动自行车和低速电三轮、四轮车实行过渡期管理，设置不超过5年的过渡期限。