怎么让发动机快速的降温

1、可以增加散热器散热面积(水箱外部表面面积)。把热迅速传给空气，加快冷却水的循环速度，冷却水系统的容积要大些。

2、加快散热器气流速度。当汽车前进时，便有一定速度的空气流经散热器，加强了冷却作用。但这样还不够，水冷式发动机都用风扇加快通过散热器的空气流速。

3、气温较高的地区使用的发动机多数还在散热器(水箱)前面加喷冷水，以降低空气流的温度。用增加护风圈、增大风扇叶的角度、缩小皮带轮、提高风扇叶转速来加快通过散热器的空气流速。

4、如果温度过高或温度指示灯持续闪烁，应停止检查水箱冷却水是否正常。水箱、水管是否有漏水的现象，经检查没有异常的话，可以加注冷却水进行降温。

5、怠速运转。应减速然后把车开到路旁不要急于关闭发动机因为水温过高会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高机油变稀失去润滑作用。

如果此时熄火机件都处于膨胀状态各配件间隙很小停机后造成有些软金属脱落有的甚至会造成粘缸。所以发现高温后不要立即熄火而应暂时保持怠速运转设法降温。

当谈起汽车加油的话题，我们都知道什么样的车该加什么样的油，千万不能乱加油或混合着加油。假若给车辆随意加注燃油，到头来也只会损坏了车辆，就拿汽油车却加注柴油来说，不但不能正常行驶，情况严重时车辆的发动机将会被报废。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Dieselengine)。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。