两个气压表一个不上气

两根针的气压表一根针是气罐压力，一根是刹车进气压力，如果踩刹车还不动就检查气罐，肯定是有个气罐不进气了。

双针气压表的基本结构和原理是：双针气压表内装有密封的扁平圆形弹性管。将其一端固定在表的底座上，并与来气的管接头相通。另一端封闭着，并处于自由状态。当压缩空气从管接头流人弹性管时，气体压力迫使弹性管产生变形而伸展，自由端产生一定的直线位移。

该端通过连杆带动扇形齿轮进行角位移的转换，并通过杠杆将角位移放大，使连于其上的指针的转角可从0’转到270°，表盘上刻有位移角所对应的气体压力值，从而实现指示气压大小的目的。 

扩展资料

气压不正常的危害

对于不少车主来说，他们并不会经常关注轮胎的气压，往往是看到轮胎扁了才去洗车店补气。但此时的轮胎或许已经处于严重亏气的状态，胎壁得不到应有的支撑力，不仅油耗增加，拐弯时倾侧也会变大，高速行车更有机会出现轮胎过热爆胎的危机。

相反，如果轮胎气压过高，就会让胎面的接触面积减少，制动距离大增，也会影响拐弯时的轮胎抓地力。长期以不正常的轮胎气压行车，轮胎也会出现严重的非正常磨损，让轮胎的寿命大减。