ea888发动机烧机油

在设计之初，德国汽车发动机倾向于制造加速性能更好、操控性能更好的汽车。为了提高性能，进行了最直接的压缩比调整。压缩比越高，发动机的工作温度越高。在这种环境下，部分机油通过曲轴通风箱蒸发到燃烧室中。

如果不是第二代EA888发动机，有烧油的情况可以尝试以下方法:

油气分离器前后两个曲轴箱的油气出口上的管道可以加长或加厚，以缓冲油的流失，便于管壁上的油回流。然后将其举过机头，固定在前挡风玻璃的左下角或右下角。在喷嘴周围缠绕一个滤网。滤网的目的是防止灰尘进入，并最终堵塞涡轮端和进气歧管端的端口。

如果以上方法失败，只能去4S店或者专业汽修店，寻求专业人士的帮助。

对于ea888发动机，油温120℃是正常的。

Ea888是大众旗下的涡轮增压发动机，在很多车中都可以看到，比如迈腾、帕萨特、高尔夫R、赛洛克R等。

最新的ea888发动机属于第三代。

机油被称为发动机的血液，在发动机中起着润滑、清洁、密封、防锈、缓冲和散热的作用。

如果发动机没有油，发动机将无法正常工作。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以减少发动机各部件之间的磨损。

机油需要定期更换。如果长时间使用机油而不更换，机油的润滑性能会下降，从而加剧发动机磨损。

更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。

购买机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度不宜过高或过低。

如果机油的粘度过低，在发动机运转时，机油无法在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，会加剧发动机磨损。

机油粘度过高，会导致发动机运转时阻力增大，导致发动机功率下降，油耗增加的现象。

ea888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：

（1）1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250牛米—1500-4500rpm。

（2）2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280牛米—1700-5000rpm。

这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。