涡轮增压进气管渗油问题大吗

涡轮增压进气管渗油有两种情况：

第一种情况是由于增压器油封密封不严导致，需要及时更换新的油封。

另外一种情况增压器到进气歧管的连接处密封不严都会有渗油现象，此种情况属于正常情况，不影响发动机性能。

如果不影响到车辆的正常使用，可以先将油迹擦干净，再观察两天，如果在使用中再次出现油迹，说明确定是有印油的部件。

如果油迹没有再次出现，说明之前的油迹可能是车辆装配时不慎滴在发动机上面的，也可能是车辆装配时涂抹的润滑脂。

涡轮进气管渗油的具体原因及解决方法：

1、首先检查外部是否有漏油处，要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。

曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。

另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象，及时维修更换故障部位。

2、如果前后油封处漏油，甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处。

应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。

3、如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油。

应注意检查维修机油压力和机油限压阀。

建议及时去专业维修店或者4s店内处理。当涡轮增加进气管破了之后就会很容易漏气，从而造成涡轮增压的压气机壳里面的压力偏低，引起串机油，甚至还会造成烧轴。

涡轮增压其实就是一种空气压缩机，主要是利用压缩空气，从而增加进气量。把发动机排出来的废气惯性冲力合理利用，对涡轮室内的涡轮起到推动作用。当涡轮被推动之后，可以带动同轴的叶轮，然后叶轮把从空气滤清器管道送入进来的空气进行压送，增压到气缸中。

当发动机转速变大之后，废气排出来的速度就会跟涡轮转速一起增加，然后叶轮就会压缩出更多的空气，然后进入到气缸之中。当空气压力和密度提升后，就会燃烧很多的燃料，由于发动机转速有所调整，加上增加的燃料量，最终使得发动机输出功率有所提升。