途安是一汽大众还是上海大众

二孩时期早已以往，三孩时期早已来临。如今的计划生育政策便是激励你多生，当然针对奶妈奶爸而言有着一台能载下一家人出门，与此同时又有充足置物空间的家用轿车就至关重要了。这几年我们可以见到MPV车型卖得那就是一个顺风顺水，大众旗下品牌最初学的MPV车型——途安也得到了很多关心。那麼大家途安用户评价如何？

在聊途安以前我想要先和大伙儿讲搞清楚途安是一汽大众或是大众？途安实际上 是上海大众集团旗下的车型，对于一汽大众的高尔夫嘉旅，则不被理解为MPV，因此 途安当然也就变成了大家最初学的MPV了。

途安的风格实际上 并没有别的MPV那般充满了“专用工具”味儿，反倒是带着一点休旅的气场。在外表上途安也和一般的MPV车型有所区别，总体看上去更好像一台紧凑两箱车的加宽版本号。大家的套娃设计方案也使用到途安的身上，没过多让人震撼的地区，但也找不着很大的缺陷。

途安的空间表现的确值得一提，此次试架的六座车型总排名选用了单独坐椅的方式，坐上去会更为舒适。与此同时正中间的走廊设计方案令进到第三排的客人也轻轻松松很多，这一点我觉得要比七座车型更为好用。次之，主前座坐椅反面也有能够伸缩的桌子板，既好用都不占地区。

MPV车型的第三排空间表现也是至关重要的，途安第三排的脚部空间和头顶部空间都表现得很非常好，仅仅座垫设计方案得较为薄，搭乘起來舒适度较为一般。

驱动力层面，途安选用了大伙儿非常熟悉的EA2111.4T发动机，这台发动机能暴发出150匹大马力，最大扭矩转速为250Nm。在真实感受中，这台1.4T发动机的暴发力要比2.0L发动机更强，尤其在中国低速度时，途安有很出色的低扭表现。七速双离合抖动感都没有想像中的那样显著，平稳性還是有保障的。

实际上 途安以外，同档次合资企业MPV除开别克汽车GL6，能选用的并不是很多。反倒在10-十五万区段是国内MPV的关键着力点。好像五菱凯捷、传祺M6等车型都卖得比途安好些。这实际上也表明了，途安尽管整体实力并不低，但顾客更乐意挑选价钱更低，车体更高的国内MPV车型。