火花塞不来电的原因有哪些

火花塞不点火的原因可能是火花塞间隙调整不当。间隙过小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“抑焰”作用，抑制了火焰核的生长。虽然火花跳跃，但火花微弱，混合气难以点燃。如果间隙过大，点火系统提供的点火电压可能不足，火花塞电极无法点火。火花塞表面油(附有油膜)。这是由于润滑油或汽油控制不当造成的。一般火花塞积油漏进进气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙(过度磨损、配合间隙过大、漏油)。汽油在火花塞里的积聚是由过量的混合气引起的。无论汽油、机油或水积聚在火花塞上，都有可能使电极短路而不产生火花。火花塞裙裂了。高压电流突破裂缝漏电，使电极不跳动。碳沉积在电极上，中心电极向四周泄漏，而不是跳到侧电极上。这是因为火花塞上堆积了过多的碳(或油)，使其短路而不点火，进而烧坏绝缘体，导致火花塞损坏。 车辆火花塞会危害油耗，也会危害驱动力，而油耗高有可能跟火花塞有关系，但不排出有别的影响因素。

火花塞空隙过高过小都是会促使油耗增加，空隙过大促使点火欠佳，非常容易导致燃油点燃不充足，进一步造成油耗增加；而火花塞空隙过小，会使电孤工作能力扩大，但因为消焰功效显著，一样促使混合气体焚烧不充足，油耗增加。

火花塞发热量一样会危害燃油的耗费，发热量过大，排热越快，非常容易使火花塞的气温越低，火花塞易造成积炭，从而油耗增加。也有火花塞的点火抗压强度也会直接影响到油耗，点火抗压强度减少，油耗当然上升。

因而，火花塞的空隙、发热量及其点火抗压强度等要素会危害燃油的耗费，因此拆换火花塞时，必须留意火花塞的间距和发热量等，拆换适合的火花塞能够增强驱动力、节约燃油。

油耗高有可能是火花塞常见故障造成的，也有可能是其它层面危害，例如应用不恰当的汽车机油，运动粘度过稀、机油压力过大这种情形会使汽车机油加入到发动机燃烧室，参加点燃，进而促使能源点燃不充足，也是油耗提高的一种主要表现。也有平常安全驾驶时的小习惯也会造成燃油耗费增加，如猛给油，会使油耗加倍增加；抵御时汽车行使；经常踩刹车；长期待速或是经常点火这些。