柴油机飞车后怎么维修

当柴油机出现飞车的状况时，应及时前往附近维修厂寻找专业人士进行故障检修。飞车实质是喷油泵调速器作用失灵，供油量不能随负荷的变化而变化，或是因汽缸内进入了额外的燃油或过多机油，使燃烧产生的动力大大超过运转阻力，柴油机工作失去平衡转速不受控制而急剧上升造成飞车，柴油机飞车的原因有以下10点：

1、空气滤清器储油盘内的机油油面过高：由于工作振动，储油盘内油面产生波动面冲起，使部分机油被吸入气缸内燃烧，发动机狂转。

2、油底壳机油过多或气缸、活塞、活塞环严重磨损，使机油窜入燃烧室燃烧引起飞车。

3、曲轴箱通气孔堵塞，气压增高，使机油被压入燃烧室。

4、卧式柴油机严重倾斜，使机油流入气门室，当气门与气门导管间隙过大时机油被吸入燃烧室。

5、活塞环严重磨损，缸套间隙过大，或活塞环开口对齐时，大量机油窜入燃烧室。

6、机油过稀，很容易窜入燃烧室，引起机油过稀的原因有，柴油漏进油底壳，柴油机温度过高，机油质量不符合要求。

7、油环及活塞上的回油孔堵塞，使机油窜入燃烧室。

8、喷油泵供油拉杆被卡死在最大供油位置。

9、调速器推力盘和传动盘在飞球长期作用下被磨出环形深沟和凹坑，当负荷下降，转速上升时，飞球被卡在沟、坑内甩不开，起不到减少供油量的作用，另外，调速器内机油太多或太黏，飞球运动件工作阻力增大，当需要减少油量时，反应不灵活易引起飞车。

10、喷油泵的柱塞弹簧折断、柱塞弹簧座将柱塞上调节臂压死、柱塞弹簧下座装反导致柱塞转动受阻，以使调速器无法起作用，当卡死在最大供油量时，就会发生飞车。

如果柴油机长时间不能启动，有几个原因:1。车辆电池电量低，起动机无法带动发动机运转。打开电源或更换电池；环境温度太低。在低温的情况下，柴油机要暖机，否则不容易启动。必要时检查电热塞的工作状况；供油系统原因:(1)油箱没油或忘记打开油箱开关。(2)燃油供给系统中有空气体或水过多。现象是启动速度不低但不着火，排气管冒白烟。如果有空气，应通过放气螺栓放气。如果柴油中水分过多，应更换柴油。(3)管道或过滤器堵塞。或者清理并更换它。(4)喷油泵柱塞磨损，此时应更换柱塞。(5)喷油泵出口阀卡滞或出口阀弹簧断裂。可以拆下高压油管接头，取出出油阀和阀座进行清洗，出油阀弹簧坏了可以更换。(6)喷油泵柱塞弹簧断裂，导致喷油泵无压力。(7)喷油泵柱塞卡在柱塞套中。油路正常时，摇动曲轴时柱塞不动，说明柱塞和柱塞套被卡住。拆卸喷油泵，清洁柱塞和柱塞套。(8)喷油器针阀卡滞。应拆下燃油喷射器，并从燃油喷射器上拆下针阀，进行清洁或更换。(9)如果喷油时间不正确，应按要求重新校准喷油时间。