电喷摩托车低速时一顿一顿高速正常

1、供油问题，油箱盖或汽油过滤器有点堵塞，但不厉害，造成在大油门的时候供油不顺畅；

解决办法：建议检查并检修油箱盖和汽油过滤器；

2、化油器问题，化油器如果出现轻微堵塞，也会造成供油不顺畅；

解决办法：这时清洗化油器一般也会解决这个问题；

3、电路问题，火花塞可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞是一个易损的部件，点火出问题会很直观的影响到摩托行驶动力，检查下火花塞看看积炭多不多，积炭多的话这个有可能是化油器的混合器太浓了，造成混合汽燃烧不完全；

解决办法：要调整化油器的混合汽的比例，将积炭刮掉；

4、火花塞积碳，发动机油门长时间没有保养或清洗，积碳堵塞导致低速加油受挫而仓促；

解决办法：检查火花塞，看积碳多不多，可以刮掉；

5、空气滤清器堵塞，空气过滤器堵塞会造成供气不足，供气不足会导致混合气过浓，造成不完全燃烧而导致发动机无力；

解决办法：堵塞的话更换空气过滤器或吹干净滤芯；

6、点火系统出现问题，摩托车开起来会有一窜一窜的感觉，包括：蓄电池、点火线圈、火花塞；

解决办法：碰到点火系统问题，车主可以将零件分别排查更换，找到工作出问题的部件也就能解决摩托加油顿挫的问题。

1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元(ECU)中的怠速控制模块有问题；

2、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；

3、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障；

4、发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法(双怠速法及简易工况法)》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置(对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位)；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。