为什么有的货车没有同步器

货车同步器相关介绍：

一、货车同步器的结构：货车的同步器安装在变速箱内，其结构是可滑动的换挡齿轮两侧有耐磨的锥形盘状物 。

二、货车同步器主要的作用是：货车在行驶中换挡，要结合的两个齿轮转速不同，为了避免挂不上档、打坏齿轮和产生噪音，在两组齿结合前滑动齿轮的锥形盘（同步器）与被结合齿轮腹部先行接触摩擦，使两种转数同步，以便齿轮顺利齿合。

安装同步器的货车在换挡时不要猛推（特别是在高速换低速的时候），而是推动变速杆换挡到位前有个短暂的停顿过程，让同步器发生作用，不仅挂挡轻巧也会延迟齿轮的使用寿命。

三、同步器的分类结构：同步器有常压式、惯性式、自激式等。目前广泛使用的是惯性同步器。它主要由连接套、同步锁紧环等组成，其特点是通过摩擦实现同步。

1、与共享电动车的策略有关。共享电动车企业从建立之初就是从三四线城市开始打市场，先从三四线城市开始，逐级向上推广，因为这些城市，公共交通不完善，且日常出行距离较远，共享电单车的续航久的优势可大大满足市民的远距离的出行和通勤，且更省时间更少力，随骑随走，比公交还要方便一些。

2、地方政策原因。目前我国共享电动车行业还属于一城一策的状态，而一二线城市的准入门槛要比三四线城市高得多，甚至一线城市明确表示不鼓励发展互联网租赁电动自行车，而一线城市不鼓励发展共享电动车的很大原因是出行安全和监管的问题。

3、乱停乱放。不少地区都出现了乱停乱放的现象，大大影响了市容市貌，也造成了一些路段影响行车，带来交通不畅等问题。

4、安全问题。容易发生交通事故，骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，很多骑乘共享电动车的用户，为了方便根本没带头盔，存在很大的安全隐患。

3、大城市的经济较为发达且共享电动车不好管理。在大城市中，地铁覆盖的面积较大，并且速度快，还方便，所以他们出行一般首选地铁。

4、共享电动车的维护成本昂贵。成本和维护的费用昂贵，大城市的人数又比较多，所以只有不断地增加电动车的数量才能弥补。但这样又有新的问题了，怎样管理共享电动车，停放的位置，不排除乱停乱放，有些人会把共享电动车放在自家门口，造成电动车丢失。