柴油发动机熄火后再启动不了
1、柴油机燃油量是否足够;
解决方案:及时添加柴油机燃油。
2、柴油机燃油滤脏,堵塞油管油路;
解决方案:清理或更换柴油机燃油滤。
3、柴油机传感报警系统故障;
解决方案:建议到专门修理厂维修。
4、控制单元ecu损坏;
解决方案:可用去专用电脑检测诊断设备检查。
5、柴油机机油压力低;
解决方案:打开点火开关,机油压力表指针急速上升,则说明压力表完好;若指针不动,则压力表有故障,应更换。若压力表正常,检查机油压力传感器。如果是传感器的问题,要及时更换。
6、机油泵损坏;
解决方案:直接向油箱中添加燃油清洁剂,或直接更换机油泵。
7、柴油机润滑油量少;
解决方案:添加柴油机润滑油。
8、柴油机拉轴瓦,曲轴抱死;
解决方案:
(1)拆解发动机。解体曲轴与轴瓦,抽出连杆与活塞,解体活塞销,揭缸盖并解体,抽出凸轮轴;
(2)检测。检测曲轴损伤及失圆度,检测缸筒和活塞失圆度,检测凸轮轴及轴瓦失圆度。如果失圆度超标,就需要做加工修复或更换配件;
(3)按大修标准装配发动机。完成后测量缸压,之后进行发动机平台试车。试车正常后安装到车上。
9、柴油机可能拉缸了;
解决方案:柴油机发生拉缸故障时,首先降低负荷,减小油门,必要时应卸去柴油机的负荷,然后停车。停车后放掉冷却水,用减压装置打开气阀,摇动手柄转动飞轮,排出气缸内的燃气,此时不得向冷却水箱内加注冷水,以防气缸套突然收缩把活塞卡死在气缸中。最后吊出活塞连杆组,检查活塞和气缸套表面的磨损情况,可用细砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可开车。
柴油发动机怠速哒哒响的原因:1、在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声;
2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的;
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响;
4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。