柴油发动机熄火后再启动不了

1、柴油机燃油量是否足够；

解决方案：及时添加柴油机燃油。

2、柴油机燃油滤脏，堵塞油管油路；

解决方案：清理或更换柴油机燃油滤。

3、柴油机传感报警系统故障；

解决方案：建议到专门修理厂维修。

4、控制单元ecu损坏；

解决方案：可用去专用电脑检测诊断设备检查。

5、柴油机机油压力低；

解决方案：打开点火开关，机油压力表指针急速上升，则说明压力表完好；若指针不动，则压力表有故障，应更换。若压力表正常，检查机油压力传感器。如果是传感器的问题，要及时更换。

6、机油泵损坏；

解决方案：直接向油箱中添加燃油清洁剂，或直接更换机油泵。

7、柴油机润滑油量少；

解决方案：添加柴油机润滑油。

8、柴油机拉轴瓦，曲轴抱死；

解决方案：

(1)拆解发动机。解体曲轴与轴瓦，抽出连杆与活塞，解体活塞销，揭缸盖并解体，抽出凸轮轴；

(2)检测。检测曲轴损伤及失圆度，检测缸筒和活塞失圆度，检测凸轮轴及轴瓦失圆度。如果失圆度超标，就需要做加工修复或更换配件；

(3)按大修标准装配发动机。完成后测量缸压，之后进行发动机平台试车。试车正常后安装到车上。

9、柴油机可能拉缸了；

解决方案：柴油机发生拉缸故障时，首先降低负荷，减小油门，必要时应卸去柴油机的负荷，然后停车。停车后放掉冷却水，用减压装置打开气阀，摇动手柄转动飞轮，排出气缸内的燃气，此时不得向冷却水箱内加注冷水，以防气缸套突然收缩把活塞卡死在气缸中。最后吊出活塞连杆组，检查活塞和气缸套表面的磨损情况，可用细砂布局部磨光。查找并排除造成拉缸的原因后方可开车。

1、在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。