冷车启动瞬间异响

1、液压挺杆磨损、老化。

解决方法：检查液压油，检查液压支撑杆中的液压油够不够,如果不够需要添加液压油。检查阀芯及时更换即可。

2、气门间隙过大。

解决方法：打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩即可。

3、节气门过脏。

解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修节气门。

4、碳罐电磁阀工作声音。

解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修碳罐电磁阀。

5、三元催化器受热膨胀。

解决方法：这种情况是正常的,只要等一小会儿，直到发动机温度上升到正常水平。

6、正时部分异常。

解决方法：检查凸轮轴固定螺栓是否松动，若有松动,应按规定力矩拧紧。

7、空调皮带摩擦声音。

解决方法：检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。

8、燃油箱排气阀工作不良。

解决方法：建议车主到4s店或专业维修店进行检查并维修，非专业个人车主无法解决。

9、回流泵内部流体存在冲击。

解决方法：清洗节气门积碳，检测电瓶电压是否异常。

10、燃油滤清器内部存在部分堵塞。

解决方法：检查汽油滤清器的滤芯堵塞，可将滤芯卸下把灰烬与脏物磕掉再装复。

1、汽车发动机从静止到工作，需要比较大的的力矩来推动，所以刚起动时，电脑会控制气缸内多进气，多喷油，以确保发动机能够顺利启动运转。

2、汽车刚启动时，温度低，气缸内的点火情况和燃油雾化情况都不好，缸内混合气的燃烧情况并不理想，加上因为没有达到最佳的工作温度的原因。

活塞与缸壁的磨擦大，发动机内运动部件的磨擦大，所以这个时候发动机的运行状态并不很稳定，为了发动机不至于启动后熄火，所以要控制发动机的转速高一些。

3、为了尽快达到发动机正常的工作温度，以减少发动机各磨擦部件的损耗，为了尽快提高三元催化器温度到最佳转化温度范围，以减少污染物的排放。

发动机要保持在一个比较高的转速，以尽快提高发动机水温，这就是所谓的热车过程。

4、积碳过多：及时的清洗节气门和怠速马达，一般情况下就可以解决此问题。

5、发动机进口系统中节气门总成、进气流量传感器、发动机进气管路、发动机真空管、发动机废气再循环阀等一些部件损坏导致的。

6.个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现缺火症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

7.喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障。以喷油嘴为代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足，出现燃油雾化不良，使混合气比例失调而燃烧不完全，从而造成相关故障现象。如果进气管路漏气，会影响空气流量计反映的真实数据，造成ECU对进气量控制不准确，也会造成混合气比例失调，导致发动机怠速不稳定。

8.相关传感器故障。相关传感器故障会使ECU无法控制得到正确的空燃比，如常见的有水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等等，需要更换相关传感器。