进气vvt运行故障卡死
1、进气凸轮轴调节电磁阀有问题。
解决办法：需要先清洗一下电磁阀，如果不行的话，需要更换电磁阀。
2、车辆发动机正时链条有问题。
解决办法：需要检查一下正时链条有没有松动，或者是拉长的现象。
3、第三凸轮轴链轮有问题。
解决办法：需要重点检查一下凸轮轴链轮。
4、油路堵塞。
解决办法：直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底，适合行驶里程较短的车辆使用。如果要彻底清洗油路的话就去4s店。
5、机油过脏。
解决办法：及时更换新的机油。
6、发动机油压异常。
解决办法：及时去4s店检查并维修。
7、侧相位传感器故障。
解决办法：需要使用电脑读取故障码，如果读取出来的有传感器的故障，那基本就是侧相位传感器本身的故障导致vvt的运行故障，那就需要更换传感器。
8、VVT电磁阀内部故障。
解决办法：需要更换新的机油，再更换新的电磁阀。
后果：首先装反了是启动不了的，通电后会有故障灯常亮提示。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴承受周期性的冲击载荷。凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮工作表面的磨损比较严重。针对这种情况，凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性和良好的润滑。
凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。
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