双离合变速箱多久换一次变速箱油

双离合变速箱油应每6万公里或每三年更换一次。如果不更换变速箱油，会加速变速箱内部磨损，导致变速箱齿轮损坏，车辆行驶时阻力增大，变速箱温度升高，车辆行驶困难。以下是变速器油的作用和分类：变速器油：保持齿轮系统清洁的作用可以保证变速器的正常运转，延长传动装置的使用寿命。耐低温，在低温下极其有效的润滑，在恶劣的工作条件下减少机油损失。变速器油的分类：根据变速器的结构，变速器油可分为自动变速器油和手动变速器油。自动变速器油，简称ATF，是专门用于自动变速器的油。早期的自动变速器没有专用机油，是用机油代替的。手动变速器油，俗称齿轮油，按照其在api重力中的质量等级分为五个等级(GL-1到GL-5)。GL-1至GL-3对性能要求较低，用于一般载荷下的直齿轮和锥齿轮的润滑，以及齿轮箱、转向器等齿轮的润滑。GL-4用于汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速器在高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能水平最高，用于工况恶劣、冲击负荷大的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。 双离合变速箱的通病有以下几点：

1.行驶中踩油门抖动，尤其是低速换挡时抖动明显。

2.有时候在换挡时还会听到咔咔的异响还有金属敲击声。

3.偶尔会亮故障灯，故障灯闪烁或出现锁挡现象，重新启动后故障消失。

4.变速箱控制单元渗油，导致无法跳档或者直接锁挡。

5.换挡顿挫感比较明显，还有比较明显的变速箱制动感。

6.奇偶档位锁挡，只在1，3，5，7跳档或者只在2，4，6之间跳档。

双离合变速箱，简称DCT，是英文Dual Clutch Transmission的简写，中文直译为“双离合变速器”（与DSG“直接换挡变速器”相同，但是DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。

离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。