散热器漏水的原因

1、散热器破损。散热器腐蚀穿孔或机械损伤，导致破损，所以散热器漏水。

解决办法：将车辆开往修理店更换新的散热器。

2、水箱盖没扣好或水泵水封失效，汽车行驶中水箱中的水晃动，流出水箱。水泵水封已经老化失效，导致密封不严，散热器漏水。

解决办法：扣好水箱盖或更换新的水泵水封。

3、上下水管接头松动处渗漏引起发动机过热。橡皮管接头老化或损坏，导致水流出散热器。

解决办法：去维修店检修或更换橡皮管接头。

4、机油乳化影响漏水。发动机机油使用时间太久，已经乳化，润滑不良导致散热器损坏漏水。拧开发动机和机油的盖子，看看是否有机油乳化的痕迹(冲头或销蚀)。

解决办法：维修店查看机油是否乳化，机油乳化就要更换新的机油，修理或更换发动机损坏的部件。

5、水管破裂。汽车空调的水管破裂，导致散热器漏水。

解决办法：去维修店检查空调水管，修理漏水点，破裂处太大就更换新的空调水管。

6、橡胶管接头漏水，如果橡胶管损坏，可以用胶带将破损部分包扎起来，可以临时使用。

解决办法：可以立即用螺丝刀将橡胶管接头拧紧并缠绕两圈，然后用钳子拧紧。严重的情况需要在修理厂处理。

1、第一轴（输入轴）：

第一轴的前端由发动机飞轮中心孔中的轴承支撑，后端由变速器壳体前壁的座孔中的轴承支撑。第一轴恒定啮合齿轮与轴成一体。

2、第二轴（输出轴） ：

第二轴的前端支撑在具有滚针轴承的轴的恒定啮合传动齿轮的内孔中。后端用轴承支承在壳体上。轴上装有1至4挡从动齿轮，还装有2、3挡及4、5挡换挡同步器装置。

3、中间轴：

中间轴是阶梯光轴，两端由轴承支撑在外壳上。它配有1至4档主动齿轮和正常接合的变速箱齿轮。一个齿轮与轴为一体，另一个齿轮通过半圆键与轴连接。

4、倒挡轴：

倒档齿轮轴通过锁紧件固定在壳体上，倒档中间齿轮通过滚针轴承自由套在倒档轴上。倒档中间齿轮是正齿轮。外壳由铸铁制成。壳体上设有输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴的轴承孔，并设有注油塞和放油塞。