胎压报警和胎压监测区别

1、检测方式不同。

胎压显示属于主动胎压监测，也就是通过中控台显示屏实时显示当前四条轮胎的胎压值。

胎压报警属于被动胎压监测，胎压过高或过低就会发出警报。导致胎压报警的情况有轮胎胎压不足或者出现了破损；轮胎的胎压过高；当轮胎处于低胎压的状况，且长时间行驶车辆时。此时就需要及时减速停车，联系周围的维修店进行维修。

2、作用不同。

胎压显示是直观的看出实时的胎压，让驾驶员防患于未然。

胎压报警是在胎压不足或者过高时发出警报，用来警示驾驶员，只会发出警报，也不会显示胎压是多少。汽车胎压异常时，仪表盘上的胎压警示灯会亮起。这时，车主要注意轮胎的检查。如果行驶中胎压灯亮了，最好减速，控制方向盘，找个安全的地方检查。事后无论胎压灯是否消失，都要去附近的修理厂复检，也是为了保险起见。

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。这个情况通常极慢的漏气，可以用胎压表测量。

建议有此情况需要对轮胎进行修补。轮胎漏气没有及时修补的话，胎压太低也会造成轮毂受损那就得不偿失了。

2、轮胎的胎压传感器故障，胎压监测灯亮有时是胎压过高。标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。建议恢复胎压到正常值。

3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮。当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮。建议每年去4S店保养的时候，可以让4S技术人员对轮胎的胎压进行检测，这样就可以很大程度的避免这种问题。