公路车16速和22速有什么区别

关键看1飞轮最小片的齿数，越小，轮子转速越高。一般是13T、11T，最小有10T的，当然10T的最快。2最大片牙盘的齿数，越大，轮子转速越高，一般48T到54T之间，当然54T最快。

链条前面挂在最大片牙盘、后面挂在最小片飞轮上时，比如前54T，后11T的，同一个人同样踩踏频率下，肯定速度＞前50T，后13T的。其余类推。

但飞轮－牙盘的齿比配合不是决定的。其它影响速度的重要因素：车型(由车架几何决定)，比如以速度第一为设计目标的竞速型公路车，骑姿比大组型公路车要激进，要更容易踩踏发力。大组型公路车的速度比不过竞速型，但比爬坡型公路车速度会快一些。耐力型公路车的设计取向是舒适，因此速度相对最慢一些。车架的品质(用料、工艺)，品质好的刚性强，高速发力踩踏时变形率很小，力传递好。好的轮组也影响速度，像平路竞速，同一个车用优质轮就比廉价轮要快一些(发力损失小，好比前者是在硬地上跑步脚下硬朗回力强)，后者是在软地上跑步脚下发软泄力)。像有的菜鸟不懂，买的廉价千百块啥型都算不上的所谓“公路车”，牙盘配的58T倒是超大，但骑起来那个难受啊，速度还不如山地车快，就是几何设计、车架质量、轮组等的综合影响。所以还要看品牌。

公路车在10KG左右，山地车在15KG左右，不装碟刹的铝合金车架山地车，比如捷安特的ATX770，大概14KG多一点。这个可不能看价钱，XC的山地车车架是越贵越轻，但高档车一般装碟刹，又比V刹要沉一些。而更贵的DH，FR动辄都有20多公斤的。

按价格来说，普通山地，2000元的重量大概在15KG以上。

4000元的在14KG左右；

8000元的能做到13Kg；

10000的大概能到11KG；

公路车的话普遍要轻上1-2KG；

G=mg=(15+45)*10N/kg=600N

100cm²=0.01m²

P=F/s=G/s=600N/0.01m²=6*10⁴pa