内外循环am什么意思

内外循环的原理：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气，有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环，在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保温。

1、真空胎往往好于內外胎是由于真空胎更为的节油，而且舒适度好。真空胎因为沒有内胎，在行驶前行时变化量小，并能维持好的行驶可靠性和较小的滑动摩擦力。

2、真空胎被戳破以后泻气慢。之前的轮胎是內外胎构造，这类构造一但被戳破，轮胎的空气迅速便会透光，不如真空泵的经久耐用。真空泵轮胎也相对性內外胎要厚得多。一旦戳破并不像一般轮胎那般在一瞬间所有泄完。会不断一段时间，那样也合理的保证了快速行驶时的安全性。

3、真空胎有益于环境保护。

4、真空胎耐磨性能更强，因为它的轮胎直徑比一般轮毂大，在行驶中不易遭到刹车鼓发热量的危害。进而增加了使用期限。

真空泵轮胎能够装内胎。

1、优势是加内胎后，载重优良，能够非常好地安装住汽车车身的净重，促使车子平稳行驶。能够缓震，能够降低汽车在行驶全过程中所得到的撞击力，使车子行驶平稳；与此同时是车身构成联接的一个关键部件，能够提升汽车的机械能；而且因而减少驾车时需形成的噪声。

2、缺陷是加内胎后受温度危害大。温度高得话，会造成轮胎气压增大以至轮胎爆胎。与此同时轮胎会发硬，既危害搭乘的舒适度，又会减少减振器的使用寿命。