汽车暖风不出风了,哪里坏了

1、节温器损坏，汽车空调制热不出风首先要考虑的就是节温器是否正常工作，如果节温器坏了，冷空气就会直接进入到大循环之中，而外部的温度太低，发动机的水温比较低，所以暖风就不热，因此平时节温器不要开的太早，更不能一直开着。

2、空调滤芯脏堵，是风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净，太脏了就更换新的空气滤芯。

3、暖风控制按钮损坏，这是比较常见的汽车空调不制热问题，因为这个按钮坏了之后，暖风想要启动而里面的暖风系统无法接受到相应的信号，当然也就会不制热不送暖风，这种情况可以到维修店做线路检查确认。

4、暖风小水箱堵塞，导致冷却液无法经过小水箱，需要及时清理水箱并维修水箱。

5、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不足，需要及时到维修店维修水泵叶轮。

6、发动机冷却系统有气阻故障，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温升高，暖风不热，需要及时检查或维修发动机。

7、鼓风机故障，鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏，可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去修理厂维修。

8、控制系统故障，如果不是上述原因的话，就是汽车空调的控制系统出了问题了。风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因，需要及时维修风门、控制开关和汽车空调电脑。

9、车辆防冻液不足导致暖风无法正常工作，需要及时补充并检查防冻液。

最大扭矩达到150以上的车，加速度就算不错。扭矩决定了发动机输出的“劲”、曲轴转速的变化、汽车的爬坡能力、起步速度及加速性。从理论上讲，扭矩越大起步速度越快，从0到最高车速需要的时间就更短。

在某一转速下，发动机的各系统性能匹配达到最佳时，就可以达到最大扭矩。发动机的功率、转速和扭矩是有关联的，功率=K×扭矩×转速(K是转换系数)。由此可以看出，在功率固定的条件下，扭矩和转速是成反比关系的，转速越大扭矩越小，转速越小扭矩越大。

中高排量车的扭矩范围是110-700+。一般国产中档车多在200-350之间；跑车则普遍较高，四五百是很常见的；越野车中，国产的一般在180-300之间，进口的则高一些。迈巴赫Exelero可以属于轿车之最了，它的在发动机2500转达到了最大扭矩1020。

汽车扭矩的影响

汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小(因为发动机中曲轴的半径一定)。

通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。