发动机转速针忽高忽低

1、充电线路有故障

充电线路的故障有可能是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致。因为在车辆行驶中，发电机需要给蓄电池充电。当蓄电池充不上电或者充电不足，发动机ECU就会提高发动机的转速，让发电机能够给蓄电池充电，这就导致了行驶中转速表忽上忽下；

解决方法：更换故障的发电机、电池电压传感器，拧紧蓄电池桩头等，即可解决；

2、节气门有故障

节气门的故障可能是节气门位置传感器故障，也可能是节气门控制电机故障。节气门位置传感器顾名思义就是检测节气门的开度，从而控制喷油量。节气门控制电机的作用则是根据油门的深度相应地将节气门打开一个角度。当这两个部件故障时，发动机的进气量就会发生改变，从而导致车辆在行驶中转速表忽上忽下；

解决方法：对节气门进行检查，找出故障部位，进行检修处理即可；

3、PCV阀故障

PCV阀也就是曲轴箱强制通风阀，作用是让窜入到气缸中的可燃混合气再次回到进气管中吸入气缸燃烧。碳罐电磁阀的作用是将油箱里的汽油蒸汽送到进气管吸入气缸燃烧，从而降低油耗。当这两个阀体出现故障时，进入汽缸中燃烧的燃料就会与ECU的设定产生偏差，从而导致行驶中转速表忽上忽下；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

4、发动机积碳

发动机节气门以及燃烧室积碳会严重影响到混合气的燃烧。节气门积碳会影响发动机进气，而燃烧室积碳则会影响喷油、点火，严重的会引起早燃爆燃。这就会导致发动机的转速飘忽不定；

解决方法：需要及时清理积碳，若车主无法自行解决，可将车送到维修店进行清理。

1、汽车在一挡起步时，发动机转速在1000-1500转左右，车速在10公里每小时左右。这时候的转速适合换挡到二挡。

2、汽车在二挡时，加油门后发动机转速一般在1500-2000转左右，这时候车速在30公里每小时左右。汽车可以更换到三挡。

3、汽车在三挡时，加油门发动机转速可以达到1500-2000转左右，车速在40公里每小时。这时候松开油门汽车可以更换到四挡。

4、汽车在四挡时，加油门发动机转速可以达到1500-2000转左右，车速在50-70公里每小时左右，这时候松开油门汽车可以更换到五挡。

5、汽车在五挡时，加油门后汽车发动机转速可以达到1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时，这时候可以切换6挡。

转速表格中的汽车转速指的是发动机转速，即发动机发动机曲轴每分的转速，体现的是发动机的工作状况，汽车转速是发动机曲轴每分钟的回转数，发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，其作用是及时反应发动机的运转情况，让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置，使汽车保持较好的工作状态。