全速自适应巡航是自动驾驶吗

配置全速自适应巡航的车辆前部会安装有车距传感器，车距传感器就会自动持续扫描车辆前方的道路，并且同时轮速传感器也会采集车速信号，当车辆和前车的距离超过了安全距离的时候，车轮就会受控制适当制动，以保持与前车的安全距离。

全速自适应巡航可以让驾驶人在驾驶的过程中解放双脚，但是即便是开启了全速自适应巡航也是需要驾驶员双手握住方向盘的，如果双手离开了方向盘则会发出警告。如果遇到有车辆强行塞车插队的时候，是需要驾驶人手动操作的，因为此类突发情况全速自适应巡航是很难识别到的。

1、自适应巡航技术是建立在主动安全配置基础上的，它需要通过雷达、超声波和红外传感器以感知前方的障碍、行人、车辆等，它必须具备自动刹车的功能才能保证精确的车距控制；早期的自适应巡航建立在普通巡航基础上，也就是它的启用时速范围与普通巡航无异，而全速域自适应巡航顾名思义就是适用速度范围更广，甚至能实现0-180km/h范围内的广域速度区间；

2、碍于法规的限速120公里以上不具备实用价值，更大的意义在于普通巡航所不及的40km/h以下区间，实现全速域的终极目标就是加入自动排队、跟车功能，也就是一切车辆动态以前方车辆为主，其停即停，其走即走，即便在长时间停车自动退出巡航后，也能通过恢复按键继续原先的巡航设定，其过程无需驾驶员碰触油门刹车踏板；

3、全速域巡航完善的功能可以彻底释放驾驶员的右脚，从而实现更为简单、轻松、愉悦的驾驶体验。对于无法实现全速域巡航的车型，低于电脑设定的时速后会自动退出巡航交由驾驶员接替驾驶；人类总是难以满足，在自适应巡航出来后都觉得没有主动刹车和保持车距的巡航都是“耍流氓”，但全速域自适应巡航出来后，人们又开始觉得既然能刹车为什么不彻底让右脚得以解脱。