充电器响怎么回事

一、电池充电器带风扇散热，时间长了，风扇有灰或风扇滚轴油少了，就会有大的噪音，就是听到的相生，这种情况下，风扇滚轴加点润滑油就可以解决了。

二、充电器内部高频磁芯松动。可用纸片紧固后再用石蜡、热熔胶封固。 

三、前级的滤波电容失效，使波纹增大，这种情况一般伴随着充电电流减小。打开后大部分能从外观上看出：电容顶部略鼓，或者底部有电解质流出。(有棕黑色印迹，或者引脚上面有绿色、白色粉末。)如是这种情况按原型号换新即可。

四、比较异常的响声。

电动车电池有多块电瓶串联而成，但电压不可能都一样(理想状态下，每块电瓶的电压相同最好)，总有那么一块或两块电瓶电压比其它的高。

充电时，这样的电瓶最先达到充满电限制电压，按照电瓶的要求，这时就应该停止充电了，但是电池组的总电压还没有达到要求或者充电器故障而无法停止充电。

已经充满电的电瓶继续充电就会造成过充电，对电解液电解，产生气体，压力过大时就顶开卸压阀释放出来，这时可能会听到的“会呲儿的响一声”，有时还能闻到一股刺鼻的气味。

充电遇到到这种情况，就应该停止充电了，否则，会将电瓶充坏的。

电动车充电的建议：每隔一段时间，对每块电瓶单独充电，可以拆下来，并联充电(均衡充电)，时间长一点，电压统一充到14-14.2V，静止一段时间后再接回去。效果会明显改善。

工作原理：

充电器的充电指示灯只是检测电压太低导致。当充电时充电电流比较大、红灯亮，充了10秒就转绿灯了、电压升高到检测电压就转绿灯指示了。这说明充电器本身内部就有检测电压高低的电路，只要在原有基础做修改就能达到你的要求。

1：改开关电源后级取样电阻，把充电器次级电压升高1V左右。

2：改充电电流取样电阻把他改小，让它的电压更低也能起到效果。

操作方法

充电是使用充电电池的重要步骤。适当合理的充电对延长电池寿命很有好处，而不恰当的充电将会对电池寿命有很大影响。锂电池基本都是根据各个产品单独封装，互不通用的，因此各个产品也提供各自的充电设备，互不通用，在使用时只要遵循各自的说明书使用即可。

快充与慢充

例如一节5号镍氢电池的电容量为1200mAH，而另一节则为1600mAH。把一节电池的电容量称为1C。在充电时，充电电流小于0.1C时，称为涓流充电。涓流充电能够把电池充的很足，而不伤害电池寿命，但用涓流充电所花的时间实在太长，因此很少单独使用，而是和其它充电方式结合使用。

充电电流在0.1C-0.2C之间时，称为慢速充电。充电电流大于0.2C，小于0.8C则是快速充电。而当充电电流大于0.8C时，称之为超高速充电。

但是，1C是个逻辑概念而非绝对值，因此根据1C折算的快充慢充也是一个相对值，正如200mAH充电电流对于1200mAH的电池来说是慢充，而对于700mAH的电池来说就是快充。