电车动力故障怎么办

1、保险丝烧掉：更换掉保险丝即可解决。

2、电源开关损坏：更换电源开关，需要专业人员修理。

3、霍耳转把损坏：用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。

4、控制器损坏：用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如果有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。

5、电池管理故障，这个包括的很多有温度测量故障、继电器故障、总电压测量故障，还有can通信故障以及加热器等故障，要找出具体的故障进行处理。

6、线路或者连接器方面的故障，要知道这个对于电动汽车的行车安全是很重要的。比如电池之间的连接螺栓松动，会造成电池之间的虚假连接故障，这个会造成汽车动力不足，引起电池组内部能量损失增加的。

7、电池故障，要看电池的性能，对于性能正常的，这个是不需要更换的。如果故障电池再激活之后能量下降很严重，要及时更换。

电动车控制器使用注意事项：

1、控制器的检查应在断电的情况下进行，至少每3个月检查一次。

2、控制器的功能已经在工厂进行了调整，在检查过程中不应拆卸和调整。

3、接触器接线不得调整；电锁关闭后，控制器电源单元（查成交价|参配|优惠政策）中的滤波电容应保持几分钟。

4、经常清洁控制器外部的灰尘和杂物，记得用水冲洗电容器，并用刷子或高压气体清除灰尘。

如果电池在充电过程中产生热量，很可能是电池本身的问题，因为电池的衰变周期，会使电池内部的电解液会干涸或者内部短路，会导致电池在充电过程中产生热量。并且随着充放电次数的增加，电池中的水分会不断的流失，这也会导致电池内部发生化学反应。

电动车电池在充放电时，电池里面的溶液会发生硫化反应。铅酸电池一般会形成硫化反应，导致硫酸结晶在铅板覆盖，导致电池在充电时，电阻增大，电池内热增大，从而导致电池发烫。

以上两个问题都是可以解决的。例如，如果电池电解液干涸导致的发烫，可以通过补充电解液来修复。如果是硫化反应引起的发烫，可以用一些技术手段去除铅板上的硫化物。