长安是国产车还是合资车

逸动plus一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为128马力和161牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为158马力和260牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度更快，传动效率更高。

逸动plus的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

扭力梁悬架可以放大后排乘客舱空和行李厢空。

而且低速顿挫的控制也让人满意，尤其是在城市道路中，长安湿式双离合变速箱在起步和低速换挡的时候也没有出现明显的顿挫。而且这款变速箱还有一点，就是它的动力传输不错，在急加速的时候也没有太强的拉扯感，整体逻辑调校还算合理。

在成本方面，这款变速箱的成本还是比市面上比较普遍的爱信6AT变速箱要稍微贵一些，当然可能是因为目前市面上这种变速箱的量比较少的原因，而长安集团又投入了很多的资金和精力去研发它，所以价格方面还是可以理解的。

搭载1.4T排量发动机的这款长安逸动蓝鲸版新车在变速箱的选择上，匹配的是7速湿式双离合的运作方式机子，试驾的时候，它表现出不错的平顺性，虽然有小小的顿挫，但大毛病没有，换挡速度让你觉得匹配的是AT变速箱。静止的时候起步，变速箱的动力衔接有些迟钝，不过给下油的话，就没有太大的问题。

速度起来之后，变速箱的性格又变了，能够对驾驶员的判断做好及时对应，城市道路行进问题不大。外观和内饰延续现款车型设计，前脸采用“蝶翼式”进气格栅，动力方面搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，并满足国六排放标准。

动力方面，新车搭载长安全新蓝鲸NE平台首款量产1.4T发动机，满足国六排放标准，最大功率为116千瓦，峰值扭矩达260牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。