大众探岳280到底堵不堵
探岳280的性能
其实电力系统没必要介绍太多。一看到“280TSI”，就知道车辆搭载的是EA2111.4T涡轮增压发动机，150马力，250牛米，很多大众车型都搭载了。变速箱是它的老伙伴，7速双离合变速箱。同时，该车还达到了国家六B排放标准。
在制动测试中，探月的制动距离为39.20米，在这个水平上是一个比较不错的表现。车辆姿态不优雅，前轮负担重，从弯道看整体制动力相对稳定。但经过多次制动，制动力并没有表现出明显的衰减，还是值得肯定的。
探岳1.4t有颗粒捕捉器。探岳1.4t排气量的均为280车系，且探岳2020款和2021款的280车系发动机均为排量小的EA211-DJS发动机，该发动机含有颗粒捕捉器。探岳颗粒捕捉器其实是组装在车用汽油发动机排气系统中的陶瓷过滤器。现如今大马力的自吸式车系较为非常容易根据国六排放规范因此不含有颗粒捕捉器，而许多排量小涡轮增压器发动机为实现环保标准，都含有颗粒捕捉器。GPF是汽油发动机颗粒捕集器，灯亮了意味着驾驶中积极再造早已不能高效消除GPF堆积颗粒物。
如今许多厂商为了能做到国六标准迫不得已对排气系统作出较为严谨的提升，可是这类提升通常为了能到达减少耗油量合乎国家标准的规定，忽视了车子具体应用状况。针对大部分司机而言，安全驾驶汽车在县城或短路线的低速档行车是常态化，其颗粒捕捉器达不上“再造”标准，因而颗粒物集聚没法点燃，最后造成阻塞，耗油量提升。
探岳1.4t颗粒捕捉器阻塞吗
探岳280车系发动机由于驱动力小，自身转速比较高，因此颗粒捕捉器阻塞较少。
国六排放现行政策的全面推行，造成许多汽车企业措不如手。一汽-大家为了更好地应对国六排放现行政策，探岳仅仅在国五发动机上提升了一套颗粒捕捉器，并没有对发动机开展全方位升級。简易了解，颗粒捕捉器等同于给发动机排气管戴了一个“防护口罩”，用于过虑细微固态废气排放，进而使其能达到日益苛刻的国六排放规范。
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