DPF碳载量

dpf碳载量是柴油颗粒过滤器碳载量，通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中百分之70到百分之90的颗粒。

DPF基于压降的碳载量计算方法：

DPF前排气温度以及DPF后排气温度在内的参数，对DPF内部碳载量进行估计，通过DPF背压模型计算得到基于背压的碳载量值，在各种DPF再生技术中，除连续再生外，都需要对再生时机进行判断，判断再生时机实质上就是判断微粒捕集器内的碳载量是否满足再生需求。

柴油机颗粒捕集器堵塞后再生复位的方法很简单，车主停车后按下再生按钮即可。再生按钮启动之后，发动机会开始空转，且速度非常快，这样排气管才能升温，从而使燃烧颗粒捕集器内的微小颗粒，微小颗粒全部燃烧之后再生完成。

汽油车因为没有再生按钮，所以需要通过高速行驶的方式让排气管升温，车主先将汽车的档位调至S档，然后在高速路上加速行驶。

如果颗粒捕集器堵塞的情况比较严重，可以采用专业的清洗设备进行清洗。

它通过表面和内部混合过滤装置捕获颗粒，如扩散沉淀、惯性沉淀和线性拦截。DPF微粒过滤器可有效净化废气中65%-90%的颗粒物，是净化柴油车产生颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现商业化。

虽然这个PDF可以过滤大部分颗粒，但是它的收集器在工作的时候也涉及到再生的问题。有些朋友可能会问:什么是再生？比如微粒会在滤清器内堆积，导致柴油机排气背压升高。如果排气背压超过一定值，柴油机就会开始劣化，从而导致发动机功率和经济性能下降。因此，必须及时清除沉积的颗粒，使过滤器恢复到原来的工作状态，这就是上面提到的“再生”。

为了满足我国日益严格的排放控制标准，柴油机排气后处理技术作为整个柴油机排放控制系统的重要组成部分，正受到越来越多的关注。天津、北京、深圳相继出台相关规定，国五标准柴油车必须配备DPF，才能上牌。

如今，日益严格的环保标准不仅是一个人的责任，也是我们所有人的责任。所以朋友们在买车的时候一定要注意车辆是否配备了DPF柴油滤清器，如果没有，车管所是不会给它上牌的。