自动挡标识
1、P:驻车档,在熄火停放或汽车静止时使用。注意,在用这一位置时汽车务必保持不动的状态,否则会使变速器收到损坏。
2、R:倒车档,其作用和手动挡的倒车档相同。
3、D:前进挡,行驶在一般路面上上使用,能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。一般的自动挡车包括4、5、6个前进挡。
4、N:空挡,作用同于手动挡的空挡,暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时,如果想在行驶中重新起动发动机,则需换入N位。
5、L:低速档,又称爬坡档,起作用是限制速比的范围,以降低速度增大转矩。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。
6、M:手动模式,及" /-",放入此位置后能变换为手动模式,用 /-功能来手动换挡。
7、OD:超速档,也叫高速档,用于高速驾驶时。此时变速器的传动比可能小于1.0,即传动轴的转速将超过发动机的转速,此时汽车比较省油,但在频繁上下坡路段,关闭它,以免它频繁换挡。
8、S:运动模式,此模式时自动调整发动机转速和对应的换挡时机,慢升档或早降档,以便使发动机保持较高转速,能感觉到更明显的提速感,但油耗肯定更高。
9、冰雪符号:雪地模式,此模式自动调整车辆的驱动力和发动机转速,并会在2档起步,早升档或缓降挡,降低发动机转矩输出,避免在雪地行驶时打滑。
自动挡变速箱的原理是:通过液力变矩器和齿轮传动系统配合来实现自动换挡,核心是液力变矩器。四类自动挡变速箱原理:
1、液压自动变速器:通过液压传动和行星齿轮组合实现自动变速。
2、机械无级自动变速器:发动机动力通过钢带和两个斜齿轮的凹槽,从主轮传递到副轮,再通过主减速器传递到驱动轮,实现动力传递。
3、机械自动变速器:通过油门踏板和选择器将意图表达给微控制器,大量的传感器时刻掌握着车辆的状态。微电脑根据存储在其中的最佳程序控制油门开度、离合器接合和换挡,达到最佳匹配,从而获得优异的驾驶性能、平顺的起步性能和快速换挡能力。
4、双离合器自动变速器:变速器按奇数和偶数分别安装在连接两个离合器的两个输入轴上,通过交替切换离合器来完成换挡过程。
自动挡变速箱的技术较为完善,应用的时间长,优势也很明显,比如传递扭矩范围广、行驶平顺性好、操作简单等,缺点在于传动效率低、结构复杂、制造成本较高、工艺要求高。
自动挡变速箱可以根据路面状况自动变速变矩,驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。