轮胎表面有裂纹

而假如轮胎胎面上的裂纹很深得话，就无法再接着采用了，此刻的轮胎早已比较严重老化，早已失去硫化橡胶本应有的性能，再次应用具有非常大的安全风险。一般状况下，轮胎的运用时限是3-5年，在3年以内会产生轻度的裂纹，而超出5年得话轮胎早已比较严重老化。为确保行车安全性，应立即更换。

而如果是胎面在地面上翻转的情况下，由于碾过石块类似的物品而致使部分硫化橡胶的表层细微裂纹，这也是很常规的。这类状况如果不伤到胚体能够无需更换。但要留意，发生那样的裂纹会造成轮胎使用期限被减少，不可以长时间应用，到应用时间应立即更换。

为了更好地减缓轮胎的老化速率，增加轮胎使用寿命应做好以下几个方面：

1、在日常泊车时尽可能停在比较通风的地区，避免轮胎被曝晒；

2、尽可能将车子停在整洁绿色环保的地板上，并按时清理轮胎，防止污染物质浸蚀轮胎；

3、能够适度选用像轮胎釉或轮胎蜡这种的美容护肤品，减缓轮胎的老化速率。

尤其是前轮轮胎出现掉皮，就会对胎面的排水以及摩擦力产生不良影响，使得车辆制动受到影响，很可能对驾驶安全造成不良的后果。

轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知。为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

第一类，法规强制要求的安全性能：高速、耐久、脱圈、强度、外缘尺寸；

第二类，轮胎装配到整车测试的性能：舒适性、操控稳定性、NVH、燃油经济性、耐冲击性能、干湿地制动性能、磨耗性能等；

第三类，为了研究轮胎单体性能或者装配到整车上的轮胎性能表现而进行的单胎性能测试：静态接地压力分布、滚动阻力、轮胎刚性、轮胎单体噪声、轮胎模态、PRAT、六分力测试、气味性、气密性、环保性、轮胎动平衡均匀性等。