上水管烫手下水管凉的

汽车散热系统的上水管热，下水管凉是正常的，有可能是发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，所以会出现上水管热而下水管凉的情况。　节温器一般安装在散热系统的上水管，当发动机的温度不够时，节温器处于关闭状态。发动机中的高温冷却液到达节温器位置时便停止向水箱流动，所以上水管是热的。而此时下水管中流动的是水泵从水箱抽出的不参与散热循环的低温冷却液，下水管自然是凉的。上下水管温度出现差异是正常现象，上水管中循环的是经过发动机加热的高温冷却液，而下水管循环的是经过水箱降温后的冷却液，所以他们之间出现温度差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的几个因素:1、节温器故障节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，这时就会出现上水管热下水管凉的情况。2、发动机中的水温低一般发动机的水温达到60°C左右时，节温器开关开始打开，冷却液在散热系统中参与大循环散热，当发动机的温度低于目标温度时，散热系统还处于小循环的状态。就会出现上水管热下水管凉的状态。3、水泵故障发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，经水箱的降温后由水泵抽取重新送回发动机参与循环散热工作，水泵出现故障时，水箱中的冷却液压力不足，无法进入发动机缸体进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。另外，上下水管堵塞，水箱堵塞等情况也会导致冷却液循环不畅，散热系统的上水管热下水管凉。 1.西尔伯特(最低5000万英镑):

1999年，西贝尔成立。这款美国跑车成立后，被推广成为全球最贵的跑车，时速443km/h，2.78秒售价5000万。西贝尔是一款美国跑车，总部位于华盛顿。

2.科尼赛克(最低2600万英镑):

科塞格来自瑞典，成立于1994年。它还生产世界级的跑车。Koenigsegg这个词的意思是“刀锋”，也有一些皇家的味道。值得一提的是，Koenigsegg的车标与瑞典皇家空陆军相同，且为鬼影造型，因此很多骑手称其为“鬼影”跑车。科尼赛克在中国的首次亮相是在2005年的上海车展上，并于2012年正式亮相。

3.布加迪(最低2500万辆):

布加迪也是意大利人。布加迪以生产世界上最好最快的汽车而闻名。在此期间，布加迪几次衰落，尤其是在第二次世界大战期间。但是战后这个品牌又复兴了两次，现在是大众集团的品牌。

4.pagani(最低1200万英镑):

帕加尼是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。帕加尼和法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的跑车以优良的性能，高品质的做工和昂贵的价格闻名于世，代表车型有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。