动态弯道行车灯(afs)无功能

1、大灯的随动模块损坏了：大灯控制模块是控制大灯开启的部件，动态弯道行车灯（afs）无功能可能是大灯控制模块损坏导致的。解决方法：可以通过更换控制电脑解决这个故障。

2、传感器及大灯电脑进水或者被撞过：就可能导致动态弯道行车灯（afs）不能正常使用。解决方法：更换传感器及大灯电脑。

动态弯道车灯，也被称之为自适应照明系统或者自适应大灯，该功能可以根据行车辆转向的角度、行车速度等因素，自动调节汽车大灯的偏转，达到提前照亮转向区域的效果，在夜间行车，减轻驾驶人员的疲劳感和提供明亮易辨的灯光极其重要，动态弯道车灯（afs）根据驾驶状况实现前大灯的最优布光，确保驾驶人员在转弯时始终拥有最佳的视觉效果，提供安全的照明，提高驾驶的安全性。

ESP是车身电子稳定系统，它通过对各钟传感器传来的车辆驾驶状态信息实行分析，然后才向ABS、EBD等发出指令，可以帮助车辆维持动态平衡。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。