机油细滤器有哪两种类型
具体介绍如下：
一、全流式机油滤清器：现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。
二、分流式机油细滤器： 分流式机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。过滤式存在着滤清能力与通过能力的矛盾，而离心式则有滤清能力高，通过能力大，且不受沉淀物影响等优点。因此，车用发动机多以离心式机油滤清器作为分流式机油细滤器。
机油滤清器的过滤原理可以分为三类：机械分离、离心分离和磁性吸附。
1、机械分离常见的有网格过滤，在滤材表面上有一定尺寸的小孔，机油中的固态粒子，尺寸大于小孔的就被阻拦在滤材外表面上，
2、离心分离是使机油通过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力作用被抛向转子内壁，从而从机油中分离出来。
3、磁性吸附是利用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们 在机油中来回循环，危害机件。
机油温度过高最好不要开。汽车机油温度为120℃是不正常的，发动机机油的正常工作温度一般为70-90℃。机油温度过高会使机油粘度下降，进而使各部件摩擦磨损程度增大，发动机的使用寿命缩短。机油温度过高危害有4个：
1、机油烧损，无法形成油膜保护零件摩擦表面，加速部件的老化，机油粘度变小，密封性较弱，在一定的压力下进入燃烧室内，造成烧机油现象，不仅消耗了更多机油，同时是燃烧室内的气体得不到充分燃烧，排放尾气会污染环境，严重时还会出现烧瓦、拉缸等现象。
2、燃油提前燃烧：发动机温度过高，会使喷入到气缸中的燃油提前燃烧，使得缸内压缩力下降，功率降低，并且零件受热会膨胀以致在运转时出现卡滞，轴承的工作能力大幅度降低，效率减弱，造成一系列的不良后果。
3、危害发动机：当机油温度过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害，水温的高低主要表明发动机燃烧和活塞、缸壁等高温零件的热状况。
4、局部过热：由于导热不良而形成局部过热，特别是按冷却水循环方向离散热器远、结构薄弱的部件，易造成局部变形、裂纹及烧损。
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