自动挡换挡迟钝的原因

1、变速箱齿轮磨损，自动变速器的齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交替的情况下工作，正常磨损是不可避免的。去维修店更换变速箱齿轮。

2、挡位同步器损坏，在行驶过程中出现加档后调档的情况，不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效，去维修店更换挡位同步器。

3、换挡机构存在机械故障，变速杆操纵沉重或偏离挡位位置方可挂入挡位时,均由操纵机构故障所致，去维修店检修换挡机构。

4、变速箱分离轴承磨损，压板不断旋转，所以分离轴承会磨损，去维修店检修变速箱分离轴承。

5、换挡电磁阀出现故障，如果是偶发性故障，一般可以通过消除故障码或者升级程序来解决。如果是非偶发性故障，则需更换相应的配件。

6、变速箱的控制阀体损坏，因为长期使用会严重磨损，最终导致换挡时反应迟钝。去维修店检修变速器的控制阀体。

7、变速箱内部是顽固的污垢和杂质造成的。变速箱内部零件脏了，变速箱油的品质和摩擦特性就会被破坏，所以换挡时会有沉闷的现象。需要清洁变速箱内部。

8、控制单元失效，导致跳档，变速箱软件长时间没有升级，或者是变速箱软件缺陷，从而出现顿挫现象，去维修店检修控制单元。

1、发电机齿轮有问题。现象是踩刹车挂D或R会有咔嗒声，挂N就没声音了。运行时没有异响。

解决办法：换个发电机就行了。

2、冷阀间隙大，润滑差。现象：从冷态到热态的过程中，档位有咔嗒声，持续时间约3分钟。

解决办法：逐缸调整法，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对此缸进、排气门间隙进行调整。

3、坡道停车时，先挂P档，再拉手刹。在车辆的坡道上，会因为惯性产生一个外力。先将P档挂档，P档受力，车辆重量全部卡在P档。当齿轮挂档时，会发出咔嗒声。

解决办法：先拉手刹，也就是手刹受力，就不会有咔哒声。

4、汽车挂档时没有停下来。这样操作不仅会发出异响，还会大大缩短变速器寿命。

解决办法：有些自动变速箱车型会有P挡，在汽车没有完全停下来的时候不一定需要挂档。

5、变速箱有问题。比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失效。

解决办法：在这种情况下，就必须去4S店或专业汽车修理厂，让技术人员进行修理。