吊瓶能去除积碳吗？

滴瓶法可以去除一些积碳，但这种方法效果不好。自然建议车友不要通过摔瓶来清除积碳。

很多修理厂基本都是用吊瓶清除积碳，效果很差。

清除积碳的有效方法是核桃除砂，非常有效。

发动机用久了，基本都会造成积碳，对发动机的危害很大。

如果积碳在燃烧室，会影响燃烧室的压缩比，进而影响发动机内的爆震现象。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。当活塞处于压缩冲程时，活塞向上运行，此时可燃混合气的压力和温度基本都会上升。

如果燃烧室的压缩比变大，可燃混合气会在火花塞点火前提前燃烧，这就是所谓的爆震。

可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞会向上运转，影响发动机的动力输出和油耗。

爆震严重甚至会影响发动机出来时活塞爆炸、连杆变形的现象。

采用缸内直喷技术的发动机更容易积碳，主张使用缸内直喷发动机的车友要定期清理积碳。

一些相当旧的发动机有很多积碳。

小编的介绍到此结束。对于使用输液瓶是否能清除积碳，相信我有一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读小编的文章是我的荣幸。()小编会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。

时光荏苒，我们在金杯班的日子屈指可数，跟老师学习的机会也减少了。从原来的刹车系统打转、悬挂系统、回位轮定位、离合器、变速箱到现在的发动机，全车一个个分解，感觉很棒。回想以前学过的东西，真的需要多花点时间复习。

人有一颗心，车也有。

想让车跑起来，首先要保证心脏状态良好。因为发动机里有冷却系统、润滑系统、起动系统、供油系统等几个系统。其中一个失灵，车就可能跑回来，跑不动的车就相当于一堆废铁。

吊起发动机需要特别小心，需要一个团队的配合，因为发动机上有很多零件需要拆卸和分离。先拆下蓄电池负极，再拔下电气插头和线束，以免损坏电控装置。

拆卸冷却系统时，应先将水箱中的水放掉，并将放掉的水用器具装好，以免滴落在地上，然后再拆卸所有水管。在拔掉水管时，人们应该在水管出口处放一个水盆，防止水滴落到地上，并养成良好的工作习惯，直到所有水管与发动机分离，然后拆下冷却风扇。取出风扇时，注意不要让风扇叶片刮伤散热器。

要拆卸润滑系统，首先拧下油箱盖，然后拧紧放油螺钉。拧机油螺钉时，用手推螺钉，感觉螺钉被拧出。快把螺丝拆下来，这样油就不会弄脏手了。然后，使用专用工具拧下机油滤清器，检查机油滤清器的清洁度，必要时予以更换。

拆卸传感器线束时，必须在没有电源的情况下进行。拆完后再仔细检查一遍，看有没有漏。如果是，则拆下未拆下的零件并做好标记，以避免恢复接线时出现接线错误。

拆开离合器和排气管，让发动机完全独立。最后，拆下发动机支撑脚胶与横梁连接的固定螺丝，然后用铁连接发动机挂钩，用吊臂吊出发动机。举升发动机时要特别注意安全，发动机要固定在工作台上才能完成。

安装发动机和悬挂发动机的步骤正好相反。需要注意的是，水管接口的连接处必须涂上密封胶，以防漏水。安装后一定要给发动机加油，及时检查油量，给水箱加水。添加时，检查管理密封处是否漏水。全部安装完毕后，再自我检查一遍，然后连接电池启动汽车。

虽然抬发动机是一项繁重的工作，但是需要注意的地方真的很多。稍有疏忽，就可能导致整个过程前功尽弃，一切从头再来。其次，要发挥团队合作精神，做好领导和分配，提醒每个成员注意安全。