液压慢制动的原理是什么？

车辆下坡时使用的排气制动，制动效果不错，但如果是大吨位货车，排气制动效果有限，还会对发动机造成损伤。

当然，有些大型车基本上都装有液力缓速器，尤其是矿用自卸车，装有液力机械传动装置。

国产125t液压传动矿用自卸车采用的是艾利森液压变速箱。液力变矩器和变速箱之间安装了缓速器，可以减小尺寸，但换挡困难。

安凯HF120GD机械传动客车采用福伊特减速器，由变速箱输出轴驱动。它的制动效果与变速箱的档位无关。换挡效果挺好的，但是尺寸挺大的。

液力减速器有必要的优点和缺点：

1.优点：可与变速箱一体成型，体积小，重量轻；工作时，磨损小；工作中产生的热量容易传导和散发；在路上刹车时，车轮不会打滑。

2.缺点：结合和分离需要很长时间，不工作时有必要的功率损耗。

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1.液压速度传感四轮转向系统的结构如图所示。

主要由前轮动力转向器、前轮转向油泵、控制阀、后轮转向动力油缸和后轮转向油泵组成。

后轮转向系统由控制阀、后轮转向油泵和后轮转向动力缸组成。控制阀的内腔被柱塞分隔成多个工作油腔，左、右油腔分别与前轮转向动力缸的左、右油腔连通，柱塞的位置由前轮动力缸内的油压控制。后轮转向油泵由后轮轴差速器驱动，其输出油量只受车速影响。

图13-5液压四轮转向系统示意图

1-储油罐；2-转向油泵；3-前轮动力转向器；4-方向盘；5-后轮转向控制阀；6-后轮转向动力缸；7-铰接接头；8-驱动臂；9-后轮转向专用油泵

提示：

1.前轮为齿轮齿条式动力转向器，其转向油泵由发动机驱动。其结构与普通液压助力转向系统相同。

2.整套系统的特点是：低速时，汽车只采用两轮转向，只有当汽车达到一定速度(50km/h)时，才采用四轮转向。

两个。液压速度传感四轮转向系统的工作原理

当方向盘向左转动时，前轮动力油缸和控制阀侧压力室的压力升高。当控制柱塞向右移动时，柱塞的移动受前轮动力缸左右腔压力差控制，受方向盘转向力控制，方向盘转向力越大。同时，后轮转向动力缸输出的油通过控制阀的相应通道进入后轮转向动力缸的右腔，使动力缸的活塞向左移动，作用力通过活塞杆作用在后轮悬架的中间球节上，使后轮和前轮同向偏转。车辆维护和修理

向右打方向盘时，情况与上面相反，后轮和前轮仍然同向偏转。因为后机油泵的送油量与车速成正比，所以高速时送油量大，响应快，后轮角度也大。低速或倒车时不起作用。

图13-6液压速度传感四轮转向系统工作原理

提示：

当油压系统出现故障时，控制阀的柱塞将停留在中间位置，并保持两个车轮转动。