国四和国五有什么区别？

中国的四指和五指是指不同阶段的国家排放标准。排放标准的数量越多，等级越高。级别越高，发动机排放越低。

四项国家排放标准：

国四排放标准是第四个国家机动车排放标准。汽车排放的污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和PM(颗粒物)。现阶段实施排放标准的目的是通过更好地应用催化转化器活性层、二次空气喷射、带冷却装置的废气再循环系统等技术，控制和减少汽车排放的污染物，保护我们的生态环境和人们的身心。

五项国家排放标准：

第五条国家排放标准是第五条国家机动车排放标准。国五排放标准使氮氧化物和颗粒物的排放量分别减少25%和80%，汽车整体排放量减少10%-15%，大大减少了机动车的排放，对我国空气改善意义重大。

我国四标汽油硫含量上限为50mg/kg，国五标汽油硫含量上限为10mg/kg。此外，中国的第五个标准增加了颗粒数(PN)和除甲烷以外的碳氢化合物的标准(NMHC)。

我国颁布了国六标准，分为国六A和国六B两个阶段，分别于2020年和2023年实施。相比国五标准，国六标准对一氧化碳、非甲烷总烃、氮氧化物、PM细颗粒物的排放要求更加严格。

首先是车辆价格的差异。

相比第五辆车，第六辆车配备了很多东西。此外，汽车制造商还有各种测试和生产的额外成本，这将导致第六辆车的价格远远高于第五辆车。

其次是车辆报废期限的差异。

比如2019年1月买的国五和国六的驾照虽然会有15年的有效期，但实际使用肯定是不一样的。就拿已经实现的来说。2010款国三卡车和2010款国四卡车还能在北京跑。随着越来越多的城市禁止很多老车，其实已经报废了。所以虽然是同一年的车，但是时限会不一样。

通行权和交通限制的区别

其实前面提到的很多地方政策都会禁止低排放标准的车辆上路，甚至有些排放标准太老的车辆直接被禁止上路，导致车辆无法通行或者通行区域受限。

最后，汽车残值的差异。

相同车况下不同排放的车辆，由于报废时间限制、路权限制、部分地区道路交通限制等原因，残值也会有较大差异，低排放标准的车辆更难销售。

国五和国六的具体区别如下：

1.“国六标准”的限量要求比“国五标准”严格40%到50%左右。

国六排放远低于国五排放。如果仅仅通过升级过去的发动机技术来满足排放标准是不现实的，那么就需要通过综合优化，即通过发动机PDF微粒捕集器等综合集成改进(局部安装)来满足国VI的要求。

2.“国六”采用燃料中性原则，即无论使用哪种燃料，排放限值都是一样的。在最初的“国家五年计划”阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。

3.第六项国标与第五项国标相比，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入了颗粒物(PN)的限值要求，并收紧了排放控制装置和车载诊断系统耐久性的相关要求(OBD)。

4.刘国对合规性监管提出了更严格的要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车合规性检验等。简化了判断符合性的方法。

5.“国六A”的排放标准与“国五”基本相同，只采用“国五”排放要求中最严格的数值。比如“国家五年计划”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km。但在“国六A”中，两车的一氧化碳排放量不得超过0.5/km。