接地不好的原因是什么？

起动机转动后，如果蓄电池接地线温度过高，地面甚至烧红，说明蓄电池接地线接触不良。对于使用多年的老车，其接地位置基本都有不同程度的氧化或腐蚀。即使是新车，由于长期存放在厂家或经销商的露天停车场，也容易造成接地不良。接地点的电阻值可以不通电测量。如果有电阻，说明接地不良。采用模拟振动法。对于疑似位置，在垂直和水平方向轻轻摆动地线，模拟汽车行驶时的振动状态。同时观察相关零件的反应，检查有无虚焊、松动、接触不良或接地线断开等现象。如果移动一根接地线出现问题或者问题消失，接地不良的地方就在这里。测量电压降。电路通电时，用万用表测量接地点的电压降，读数应尽可能低。具体方法是：启动发动机，用万用表的DC电压，用发电机的输出端接触红色探针，用身体接触黑色探针，测量一个电压值；然后，用黑色探针接触框架的金属部分，测量电压值。正常情况下，这两个值应该是一致的。如果前者数值大，后者数值小，相差0.5V以上，说明有0.5V以上的电压降，是发动机和车架接地不良造成的。注意：检查某一点的接地情况时，要测量该点到电源正极的电压，尽量不要测量该点到电源负极的电阻。这是因为万用表本身具有必要的内阻，测得的电阻值较大。

起动困难：在汽车起动系统的电路中，如果蓄电池负极接地不良，会在接地外形成非常大的接触电阻，影响起动电流的降低和起动机的微弱转动，不能引起足够的电磁驱动使发动机曲轴转动。当电池电量严重不足时，电路会堵塞，起动机无法转动。仪器显示异常。在电控发动机调节系统电路中，传感器的接地线与发动机相连，水温表反映的数据实际上是水温表的传感器与蓄电池负极之间的电阻值。如果发动机本身接地不良，水温传感器的电位会积累，感应电阻值会更高，水温表指示值会异常。其他仪器电路的原理也是一样。有时候车在行驶的时候并没有什么毛病。如果各仪表指针摆动幅度增大，工作时灯泡亮或灭，发电机、起动机、空调等电器设备间歇性工作，有时就没有故障。大多是因为接地不良，间歇性开路，不能形成正常电路。引起异常火花有些车松开离合器踏板就有火花，油表指针来回摆动。这种现象说明车辆上的仪表电路由于发动机行驶不畅而间歇性开路，无法形成正常电路。电流将从离合器拉索流向离合器踏板，在那里形成电火花。3.5车辆加速时，车辆前后移动，车辆电动燃油泵加速不好。如果处于加速状态，发动机的振动会加大，燃油泵的接地线与发动机机体的连接会处于不稳定状态，影响燃油泵的压降，从而降低燃油压力。所以燃油泵无法正常工作，最终影响汽车加速时的前进后退。