这可能是发电机皮带的噪音，而不是发电机本身的噪音。发动机上的皮带基本上都配有张紧轮。如果张紧器损坏，皮带也会发出噪音。

汽车皮带是耐磨件，需要定期更换。

每次更换皮带时，还需要检查张紧器。如果张紧器损坏，需要更换。

汽车带需要驱动很多设备，比如发电机、压缩机、水泵、动力转向泵等。

皮带好的话，会影响车的正常运行。

有些汽车装有液压动力转向系统。液压动力转向系统有一个由皮带驱动的动力转向泵。

如果皮带损坏，会影响动力转向系统的正常工作。

如果安全带在行驶过程中断裂，驾驶员会瞬间失去转向力。如果这时候前方有障碍，那就很危险了。

当然，骑自行车的人必须定期维护和更换安全带。

平时用车时，一定要按时保养和更换易损件，让车始终处于良好状态。

更换易损件时，使用正品零件，不要为了便宜而使用一些质量不好的零件。

汽车发电机整体结构分解图

(1)转子(磁场线圈)。

转子是发电机的励磁部分，主要由转子轴、两个爪极、励磁绕组和滑环组成。转子轴中段滚有纵向滚花，其上压有两个爪极。在两个爪极的内腔中装有一个叫磁铁的铁芯，上面绕有励磁绕组。励磁绕组的两根引线分别焊接在两个与轴绝缘的铜滑环上。直流电通过电刷和滑环提供给磁场绕组，以产生磁场。将转子拆卸成图1所示。

)2)定子。

定子，也叫电枢，由铁芯和三相绕组组成(图1-16)。定子铁芯由环形硅钢片重叠而成。硅钢片相互绝缘，内周有槽，槽内嵌有三相定子绕组。对于有六对磁极的转子，每相绕组有六个线圈相互串联，称为三相绕组，起产生感应电动势的作用。

)3)整流器。

整流器的作用是将发电机定子绕组产生的交流电转换成DC电能。一般由6~8个硅整流二极管和2块散热板组成。二极管的引线与三相绕组相连，二极管的外壳压接或粘接在如图所示的两块散热板上。

)4)刷子和组件。

电刷组件由两个电刷、一个电刷弹簧和一个电刷架组成。电刷安装在刷握的孔中，电刷弹簧的压力使电刷与转子组件的集电环紧密接触，为转子绕组提供磁场电流。两个电刷的导线分别与磁场端子“F”和后端盖的跨接端子相连。

“e”或“-”连接。

)5)前后端盖。

端盖采用铝合金压铸，漏磁小，重量轻，散热好。为了提高轴承孔的机械强度和耐磨性，在端盖的壳孔中嵌入钢盖板。后端盖内固定有一个或两个滤波芯板，发电机的正输出线通过正端滤波芯板上的螺钉上带有绝缘套的后端盖孔输出。刷握也安装在后端盖上。

)6)滑轮和风扇。

皮带轮和风扇通过半圆键和螺母固定在转子轴的前端。当皮带轮由发动机的曲轴驱动时，风扇可以通过从后向前高速流动的空气来冷却发电机。