气缸压缩压力测试-发动机维修基础

发动机处于正常温度。

断开火花塞

断开喷油器。

全节流

测量至少5个冲程的压缩压力读数。

气缸压力测试结果分析；

血压正常

高气压

松懈

气缸压力低的主要原因：

阀门泄漏

活塞、活塞环、气缸和气缸垫的磨损

气缸泄漏试验

测试条件：

使发动机达到正常工作温度。

将试验气缸置于压缩冲程的上止点。以便确保进气门和排气门处于关闭位置。

打开散热器盖，以防损坏冷却系统。

气缸压力泄漏诊断表

情况

可能的原因

节气门体漏气。

进气门弯曲、烧蚀或座合不良。

排气管漏了。

排气阀弯曲、烧蚀或安装不当。

空气散热器泄漏

气缸垫中的泄漏或裂纹出现在气缸盖和气缸体中。

相邻气缸之间的泄漏超过50%。

气缸盖和气缸体泄漏或相邻气缸之间的气缸套破裂。

超过25%的泄漏只能从打开的加油口进行。

活塞环卡滞或断裂；活塞开裂；活塞环和/或气缸壁磨损

达到正常工作温度后，关闭发动机。

拆下汽油发动机气缸的火花塞。

将节流阀和阻风门置于全开位置。

将手持式气缸压力表的锥形橡胶头压向火花塞孔。注意不要使用柴油发动机的手持式气缸压力表，并将其拧入喷油器的螺纹孔中。

用起动机带动发动机运转3——5s，转速在正常范围内(150 r/min左右)；记录气缸压力表的读数，重复2——3次，取平均值。如果不需要起动机带动发动机，也可以转动发动机1-2圈。汽车维修技术网

如果测得各缸压力很低，应该有20——30ml发动机润滑油流入缸内。然后转动发动机几次，再按照上述方法测量各缸压力。

测量的气缸压力填写在表格中。

第一个气缸

第二气缸

第三缸

第四缸

第五缸

第六缸

平均值

第一次

820

830

850

780

820

830

第二次

八百

810

八百

700

790

八百

平均值

810

815

825

740

805

815

802.5

法官

计算每个气缸的压差。

1.气缸压力技术标准：CA6102:934KPa，EQ6100:不小于834KPa，使用极限670KPa。

第四缸不合格，应检验。

计算每个气缸两次测量的平均值；

然后计算六个气缸的平均压力。

计算各缸压差是否超过平均值的5%。

平均值的最大值为：802.5(1.5%)=842.625 kpa。

平均值的最小值为：802.5 (1-5%)=762.375kpa。

实测平均值在(762.375~842.625)Kpa之间，满足要求。

第四个气缸小于平均值，应进行检查。