柴油机气缸压缩压力低的原因是什么？

发布时间：2024-11-22 14:12:01 来源：整理于互联网

柴油机气缸压缩压力低的原因及解决方法如下：1)活塞环或缸壁磨损严重，导致泄漏。气体。解决方法是更换整套活塞环或缸套。2)活塞环被卡住或每个环的开口朝向同一侧，密封不严密。解决方法是更换活塞环或按照正确的方向重新安装活塞环。

柴油机气缸压缩压力低的原因及解决方法如下：

1)活塞环或缸壁磨损严重，导致泄漏。

气体。解决方法是更换整套活塞环或缸套。2)活塞环被卡住或每个环的开口朝向同一侧，

密封不严密。解决方法是更换活塞环或按照正确的方向重新安装活塞环。

3)阀门密封不严。检查气门弹簧是否断裂或变形，并检查气门密封性。

4)活塞压缩结束时，气缸温度低。检查起动预热装置，它加热进气管中的空气，增加气缸的压缩压力。

5)气缸垫密封不严。检查气缸盖螺栓的拧紧力矩以及气缸垫是否烧蚀。

6)喷油器没有拧紧。根据需要调整拧紧力矩，并密封螺纹处的间隙。

柴油机燃烧室类型

柴油发动机有两种独立的燃烧室：

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1)涡流室燃烧室，主燃烧室和副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室相切连接。在压缩冲程中，空气从主燃烧室通过连接通道进入副燃烧室，在这里形成强烈的有组织的压缩涡流，所以副燃烧室称为涡流室。燃油沿气流方向喷射。

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2)在预燃室的燃烧室中，主燃烧室和副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室不相切连接，截面积小。在压缩冲程期间，空气在二次燃烧室中形成强烈的无组织湍流。燃料沿气流方向喷射，在二次燃烧室顶部预燃，所以二次燃烧室称为预燃室。