汽车冷车起动怠速高

汽车冷的时候怠速很高，过一会儿又降到正常的原因：

(1)起动时怠速高是正常的。汽车需要高转速才能使发动机尽快正常工作，需要丰富的混合气，所以进气量和喷油量会增加，从而产生高转速。

冷启动时机油粘度增加，怠速步进电机会在冷启动时自动调节增加进气量，使进入气缸的空气增加，怠速高。当发动机水温传感器插头感应到低水温时，会向ECU发送信号，ECU会增加喷油器的喷油量，使发动机在高怠速时不会熄火。水温升高，喷油会降低怠速，步进电机会减少进气量，从而降低怠速。这是正常现象。如果没有高怠速，就会不正常。

(2)转速高一般是储碳过多的原因。及时清洗油门和怠速电机通常可以解决问题。

附：汽车怠速高的原因：

1.怠速开关未关闭。2.怠速控制阀有故障。3.进气管泄漏。4.气门正时错误。5.注射器泄漏或堵塞。6.排气系统堵塞了。7.EGR阀在怠速时打开。

压缩机冷冻油加注一般有三种方式：一是直接加注，二是从高压侧加注，三是从低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。直接加注：直接从压缩机加注时，应先回油，即在怠速下启动压缩机，将系统调到最冷的高风扇转速20 ~ 30分钟，使油回流到压缩机，然后关油，排出制冷剂，将压缩机从车上拆下，倒出旧油，直接加注或补充新油。高压加注：从高压侧加注，抽真空至98kPa，关闭高压侧手动阀和压缩机上的维修阀；从压力表端拆下高压侧的软管，并将其插入冷冻油中；打开维护阀，冷冻油将被吸入系统。吸油后立即关闭维护阀，以免吸入空气。然后把高压软管放回表头上，打开高压侧的手动阀，继续抽真空，然后加入雪种。加油时，发动机和真空泵不应工作。从低压侧加注：从低压侧加注，无需维护阀门。抽真空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，继续用真空泵抽真空；保持高压侧手动阀开启，将低压侧软管从压力表端取下，插入冷冻机油中，吸出冷冻机油，吸完后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续抽真空。雪种可以抽完再加。需要注意的是，冷冻油太多不利于制冷，太少压缩机容易出故障，需要根据车的规定量加注。

我给你介绍的就这些。看完了是不是什么都明白了？汽车冷冻机油的加注方法是什么？不知道大家怎么看。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！