新能源汽车遇到堵车 开空调费电吗？

一般开空调无非就是制热制冷，下面就以制热为例验证一下。

首先将动力电池充电至100%，按照一小时记录电流和续航里程。接下来我们来看看开空调制热一个小时用了多少电。续航里程减少了多少？它的放电电流是多少？

当然不同型号之间会有一些差异，但总的来说还是比较接近的。我们以实车为例验证一下，车辆会充满电，直到100%充到枪。

以我们要找的这款全新商用车为例。充满电后，我们仪器上显示的电量是10格，也就是每格代表10%的电量，续航里程电脑算出来是290公里。

动力电池总电压为352伏。

然后我们打开空调的制热模式(打开PTC)，电脑显示打开后的续航里程为271公里。

首先，与制冷相比，制热更耗电。因为它是靠动力电池中的高压直流电加热的，而热量是由电热丝产生的。然后PTC(一种类似于水箱的装置)被加热，热量被鼓风机吹出。因此，外部输出会产生稍大的电流。

通过实验发现，当风机和PDC开启加热时，瞬时电流最大达到20 A。再看仪表组，变成了16安培。

在16安培的基础上，加热时间逐渐减少。暖风温度会逐渐平衡，此时电流会逐渐减小，降到8 A左右基本不变。

一个小时后，我们得到的实车验证结果呢？

一个小时后，254公里才关暖气。

关了空调制热后是272公里。

电表上显示电量下降一格，耗电10%，续航里程20公里。所以，只要开着暖风，不管是不是堵车。它至少要消耗10%的电量，也就是说要消耗20公里的续航。

不堵车怎么办？

因为开车上路，耗电量会比静态堵车时更大，所以如果在堵车时规划里程时间。那么它静止的时候比我们跑的时候耗电少。

所以总体来说，只要开着暖风，就会耗电。一小时耗电接近10%，续航里程会消耗20公里。当然，不同的车辆之间可能会有一些差异。

所以如果是为了省电，在驾驶室环境温度不是特别冷的时候，可以选择调低或者关掉空调。这样可以有效增加续航里程。