涡轮增压发动机高速运转时，发动机转速不宜过高。高速行驶后，切勿立即关闭发动机。你可以让发动机空转三分钟，这有助于涡轮散热。

涡轮增压技术最早应用于飞机发动机，可以解决高海拔地区进气不足的问题。

我觉得涡轮增压的原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。

排气涡轮连接到排气头。当发动机达到必要的转速时，排气涡轮就会旋转，这样压缩涡轮就会随之旋转，这样压缩涡轮就可以压缩空气，把空气吹入气缸。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下给发动机补充空气，可以提高动力，但不会过多增加油耗。

很多人基本都说涡轮增压发动机动力大，省油。我认为这种说法并不准确。

相比同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，绝对省油。因为涡轮增压发动机的气缸里有更多的空气，所以需要注入更多的机油与空气混合燃烧。

而涡轮增压发动机却可以以更低的排量和油耗达到更高排量的自然吸气发动机的动力水平。

给发动机增加涡轮增压可以提高汽车的性能。因为与自然吸气发动机不同，空气只能通过正常的气流与汽油混合，然后在气缸内燃烧。

涡轮可以显著增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更具动力。发动机加装涡轮增压器后，最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更多的动力。以我们最常见的1.8T涡轮增压发动机为例。增压后动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。另一方面是提高燃油经济性，减少尾气排放。

大多数涡轮设计在排气位置，与高压油泵的位置正好相反。涡轮位置还有铝绝缘层把涡轮和发动机舱隔开，不会接触到可燃汽油和机油，所以不会引起自燃。