14档介绍

其他七个档位需要换档杆左侧的半开关。通过半档开关，每个前进档可以分为高低半档。高低挡和半挡开关组合形成14个挡位：4*2 3*2(8个低挡6个高挡)。

14挡操作总结：在同一个挡位区切换挡位，只需要拨动半挡开关，不需要移动变速杆；高低开关只在4/5挡之间切换时使用！

DT14齿轮的工作点

接合前，必须预先选择半开关和高低开关。

原因：DT14半挡和高低挡换挡是通过前后副箱气动换挡实现的。预选实现提前打开档位控制阀，保证气路畅通。

抓住底部

原因：离合器助力器控制气缸的气泵。整车的设计是把离合器踩到底，气泵全开。只有当气压达到一定值时，才能按下转换开关。

以1档起步：标准负载和重负载必须以1档起步。

原因：一档是爬坡的起步档，包含两档：一档低，一档高。如果不在一档起步，容易造成离合器片早期磨损，损坏离合器片，损坏同步器。DT14系列变速箱使用中的注意事项

切勿在空档滑行或失速。

原因：DT14齿轮采用主动润滑和飞溅润滑，标配水冷装置润滑变速箱内部，降低整体温度。当档位在空挡或熄火时，主动润滑和水冷装置停止工作，容易造成变速箱损坏！

当由于车辆故障而需要拖车时，一定要将变速器法兰从驱动轴上断开。

原因：拖带时，发动机处于熄火状态，传动轴的连接会带动变速箱内的齿轮转动，造成回拖，损坏变速箱的齿轮和轴承！

当车速高于30 km/h时，禁止从高挡区直接挂入低挡区。

原因：如果车速高于30km/h，强行从高档换到低档会伤到变速箱的同步器！

这个变速器在很多大众车型上都用过，综合症状还是很好的。这款变速器也是一款相当成熟的变速器，搭载1.4T发动机，可以说是完美的动力组合。

动力换挡的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当汽车在行驶中换入一个档位时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于待机状态，所以powershift的换挡速度比大部分自动变速箱都要快。

虽然powershift的内部结构相当复杂，但实际重量和自动变速箱差不多。两款变速器差别不大，所以搭载powershift的车型不会给车增加太多负担。

因为干式双离合是利用空气散热，所以干式双离合的散热效果自然不如湿式双离合。离合器结构的固有特性使其所能承受的最大扭矩低于湿式离合器。当然，这款变速器的性能和湿式双离合还是有一定差距的。

这就是小编介绍的全部内容。那么，看完之后，你对14款高尔夫7变速箱车型有更深的了解吗？希望今天的介绍能帮到你。如果有帮助，请赶紧收藏。如果有帮助，请给小编一个赞美。这是对小编最大的支持。