动力指数

性能指标是表征发动机工作力的指标。一般以发动机的有效扭矩、功率、转速和平均有效压力作为评价发动机性能的指标。

1.有效扭矩

发动机输出的扭矩称为有效扭矩，记为Te，单位为Nm。有效扭矩和曲轴角位移的乘积是发动机输出的有效功。

2.有效动机

发动机在单位时间内输出的有效功称为有效功率，pe的单位是KW。它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以通过台架试验或测功机测量，然后通过公式计算出发动机的有效功率pe:

其中：Te——有效扭矩，nm；

N—曲轴速度，rpm。

3.发动机转速

发动机曲轴每分钟的转数称为发动机转速，用n表示，单位为r/min。发动机转速与单位时间内做功的次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速而变化。所以在解释发动机的有效功率时，需要注明其对应的转速。发动机产品铭牌上规定的有效功率及其对应的转速分别称为标称功率和标称转速。发动机在额定功率和额定转速下的工况称为额定工况。额定功率不是发动机能发出的最大功率，而是根据发动机的用途确定的有效功率的最大使用极限。同一型号发动机的额定功率因用途不同而不同。有效扭矩也随着发动机运行条件而变化。因此，汽车发动机所能输出的最大扭矩及其对应的转速被用作评价发动机动力性能的指标。

4.平均有效压力

气缸单位工作容积所产生的有效功称为平均有效压力，记为pme，单位为MPa。显然，平均有效压力越大，发动机的工作功率就越强。

发动机性能指标与调整和运行工况之间的关系称为发动机特性，利用特性曲线可以简便地评价发动机的性能。

有效功率Pe、有效扭矩Te和有效油耗be与发动机转速N之间的关系称为发动机转速特性。

如果用发动机的转速特性来解释负荷率和负荷的概念，发动机负荷率的定义会更加清晰。曲线I是外特性，曲线II和III是部分速度特性。当n=3500r/min时，如果节流阀全开，在此转速下可能产生的最大输出为45KW。但是，如果你没有完全打开就到达位置II和III，在相同的速度下只有32KW和20KW的功率。根据上述定义，可以获得A、B、C和D四种情况下的载荷值，即

情况A的负荷为零(称为发动机怠速工况)；

情况B载荷=20/45100%=44.4%；

工况C载荷=32/45 100%=71.1%；

情况D的载荷=45/45100%=100%(即发动机的总载荷)。