汽车空调如何制冷？

打开汽车空调制冷的方法是打开风扇，按下A/C按钮，将温度调到低温区。另外中间按键控制风量，右边按键是可调模式。可以调节到只吹脚或手或玻璃，也可以两班同时使用。

汽车空调制冷原理；

由发动机驱动的压缩机将气态制冷剂从蒸发器中抽出，并将其压入冷凝器。高压制冷剂经过冷凝器时，液化并交换热量(放热)，热量被车外空气带走。高压液态制冷剂通过膨胀阀的节流作用降压，低压液态制冷剂在蒸发器中汽化进行热交换(吸热)。蒸发器附近的冷却空气由鼓风机吹入车厢。气态制冷剂被压缩机抽走，泵入冷凝器，使制冷剂封闭循环，车内热量不断排出车外，使车内温度降低到适宜的温度。

(1)误区一：空调的出风口方向可以随意调节。

有些车主在使用时不注意调节空调的吹风方向，不利于空调达到最佳效果。根据空气循环的物理原理，冷空气会下沉，与热空气形成对流。所以开空调的时候，把出风口朝上，这样车内冷热空气可以对流，制冷速度可以加快。

(2)误区二：空调温度很低。

许多车主喜欢在外面的烈日下“烤”后，将车内温度保持在很低的水平。不要把空调温度设得太低，风速设得太低。自动恒温空调：一般车厢内外温差不超过10。对于非恒温空调，将空调温度设置为最低，将风速设置为最大。当你觉得冷的时候，把温度调高，把风速降低一个台阶。

(3)误区三：长期打开内循环。

因为内循环是空气在车内封闭空间的循环，所以车内的氧气含量会不断下降。而且，如果气缸内的汽油没有完全燃烧，发动机内未燃烧的一氧化碳可能会泄漏到车厢内，这样车内的空气质量就会越来越差，甚至会对人体造成伤害。所以需要先开一会内循环，再开一会外循环，让新鲜空气进入车厢。这和你不能在开着内循环的车里睡觉是一个道理。

(4)误区四：夏天进入车内后立即启动内循环。

炎热的夏天，很多车主习惯一进车就打开空调内循环，以为这样可以让车内温度降得更快。因为车内温度比车外温度高，这个是无效的。当汽车停在炎炎夏日的阳光下，车内温度可能高达60~70。这时候要先打开门窗，可以先用风扇通风。等两三分钟再进去发动汽车。不要急着关窗。先打开空调的外循环。等车内外温度差不多了，关上车窗，开始内循环。

(5)误区五只在空调性能不好的时候清洗。

有些新手总是等到空调不起作用了才想到清洗空调。正确的做法是定期更换空调滤芯。空调系统主要清洗空调通风管道，进行压力检测，清洗蒸发箱。首先是空调通风管道的清洗消毒，这是空调吹出的必经之路。通风管壁上的灰尘和大量细菌会随着空调通风吹进车内，所以清洁和杀菌非常重要；其次，压力系统的检测主要是检查制冷剂是否充足；最后，清洗蒸发箱内的灰尘。