大众烧机油是真的吗？

大众部分车型确实存在一定的烧机油现象。如果油耗在正常范围内，可以忽略。如果机油消耗量超过正常范围，就需要修理了。

大众的说明书一般说油耗。如果你的车油耗在正常范围内，可以忽略。

大众汽车的机油燃烧有两个主要原因。一是曲轴箱强制通风系统存在设计缺陷，二是气缸表面存在一些网状结构。

让我们来谈谈曲轴箱强制通风系统。当发动机运转时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱，所以曲轴箱内增加的气体会导致曲轴箱内的压力增加。

如果曲轴箱内的气体直接排放到大气中，会污染环境，所以工程师设计了曲轴箱强制通风系统。

曲轴箱强制通风系统将曲轴箱内的气体重新引入进气歧管，使气体重新进入燃烧室参与燃烧。

曲轴箱里的气体主要是一些废气和高温油气。这些气体在进入进气歧管之前需要经过油气分离器，从而将废气与油气分离。分离后，剩余的废气将进入燃烧室燃烧。

大众的油气分离器有缺陷，油气分离不彻底，会导致部分油气随废气进入燃烧室参与燃烧，所以会导致烧油。

解决这个问题也很简单，就是更换改进后的油气分离器，可以大幅降低油耗。

先说圆柱体表面的网纹。这种设计被很多德国品牌的汽车广泛采用。德国很多汽车发动机的气缸表面不是光滑的，而是有网格的。这些网孔可以储存一部分机油，润滑高速运转的气缸壁，减少气缸壁的磨损。

因为国内经常堵车，发动机低速运转时网内机油容易烧坏。

其实德系车消耗一定的机油是正常的。只要是在标准范围内，车友就不需要担心。

大众汽车使用ea113发动机的有很多，比如尚酷，老款1.8t帕萨特，老款高尔夫R等等。尚酷上的ea113发动机是2.0t这个发动机的可靠性和耐用性都很好，ea113发动机的动力也很强劲。不过ea113发动机已经被ea888发动机取代。第二代ea888发动机有1.8t型号，第三代EA 888发动机没有1.8t型号。大众直接生产了2.0L涡轮增压发动机的低功率版本来替代1.8t车型。Ea113发动机也是铸铁发动机，大众的铸铁发动机非常耐用。虽然铸铁缸体的重量和散热不如铝合金缸体，但是铸铁缸体的温度和压力更高，这种缸体更耐用。一般铸铁缸体对发动机的改装潜力很大，比如第三代ea888和4g63。都是拥有超强改装潜力的铸铁发动机。国内有第三代ea888发动机，可以输出600多马力。Ea888发动机在2.0t发动机中改装潜力最大，效率最好，第三代发动机的烧油问题得到了明显改善。ea113发动机的性能也很强。毕竟这是尚酷和高尔夫R用的发动机，大众也有很多经典的发动机。