颠簸路面左前侧异响是什么原因？
主要原因是：下臂橡胶套烂，下臂球头间隙大，平衡杆球头间隙大，平衡杆开口胶磨损严重，转向器拉杆间隙大，转向器拉杆外球头间隙大。减震漏油严重，顶胶烂了。涉及到很多配件。如果要确定具体是哪个配件问题，还需要进一步检查确认。1检查下臂胶和平衡
主要原因是：下臂橡胶套烂，下臂球头间隙大，平衡杆球头间隙大，平衡杆开口胶磨损严重，转向器拉杆间隙大，转向器拉杆外球头间隙大。减震漏油严重，顶胶烂了。涉及到很多配件。如果要确定具体是哪个配件问题，还需要进一步检查确认。
1检查下臂胶和平衡杆开口胶是否烂。
2举升车辆，查看左右摇摆轮胎之间是否有间隙。如果有间隙，目视检查转向机拉杆下臂球头和外球头，更换内球头。
3检查减震器是否漏油，
4举升车辆，用手拉出减震弹簧。如果虚位较大，更换顶胶。
汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天小编就给大家介绍一下什么是点火波形的分析方法。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。点火波形分析法是通过观察波形，直观快速地分析判断点火系统的技术状态。观察波形时，如果需要速度，发动机应以规定的速度旋转。对于不同功能和形式的点火示波器，通过按键、输入操作码和菜单选择，可以在示波器屏幕上显示被测发动机的一次或二次多缸平行波、多缸平行波、多缸重叠波和单缸选择波。屏幕的亮度、对比度、波形位置、波形幅度都可以通过旋钮或按键来满足观察要求。被测发动机的点火波形显示出来后，首先要与标准波形进行比较。如果测得的点火波形与标准波形完全相同，则说明点火系统技术状况良好。如果测得的波形异常，说明点火系统有问题。我们要顺着点火波形的四个反射区，观察异常波形在哪个反射区，才能诊断出问题。用示波器观察点火波形是实现快速检测和诊断的重要方法之一，在国外得到广泛应用。其中，尤其是观察二次波形被认为是非常有效的综合检查。这是因为，如果被测发动机的二次波形没有问题，那么点火系统、供油系统、气缸密封都没有问题。
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